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BRT,知道是什麼嗎?
這是快速公交系統的簡稱,是一種介於快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統。作爲一種大運量交通方式,BRT通常也被人稱做“地面上的地鐵系統”。它是利用現代化公交技術,配合智能交通和運營管理,開闢公交專用道路和建造新式公交車站,實現軌道交通運營服務,達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。
僅從字面解釋看,似乎比起傳統的公交模式,這種快速公交系統要先進得多,也有優勢得多。就銀川市目前正在建的BRT,從始建到現在基本完工的相關報道看,也是好處多多,如“大大提高公交運行速度”“運營準點率大幅提高”“公交服務水平明顯提升、乘客滿意度顯著提高”“對破解交通擁堵難題起到了很好的示範作用”等等,不一而足。
作爲一種已經在其他國家和國內不少地方先行存在過的事物,BRT能夠得到承認並運行,肯定有它自有的優勢,這是我們無法否認的。但是,現在的問題是,爲什麼這項本該被看好的新生事物,在銀川僅僅只是在建過程中,就招來了一些人的非議呢?
筆者就曾在出租車上聽到司機抱怨,說修了BRT的道路比起以前會更堵更難走。上網一查,也有很多人發牢騷。不少人認爲,銀川老城區道路本來就窄,快速公交線路一下佔掉中間兩條道,它倒是快了,可其他機動車的通行速度肯定會明顯變慢。對此,滿懷期待的我們,到底最後能不能得到預想的效果?
有質疑不可怕,可怕的是不能善待它。俗話說得好,萬事開頭難。人們對一項新生事物總會存在不瞭解、新奇、質疑等各種情緒,這都是正常的。那麼,面對非議,政府應該做什麼?不是迴避,而是檢驗,是用實踐來證明決策的正確,讓時間來說明一切。當然,適當地徵求並聽取、採用羣衆的意見和建議,也很必要。畢竟,羣衆最有發言權。相信,只要我們做好管理工作,讓這項在其他國家和地區發揮了巨大作用的新事物充分發揮作用,讓更多的市民見識到它的好處和優勢,那麼,各種猜疑定會不攻自破。
至於身爲百姓的我們自己,其實對這類新事物的引進,也該多些理解和支持。各種各樣的“折騰”,BRT的引進也好,城市改造也罷,任何事、任何改革都要經歷一段時間的“亂”,才能迎來之後的“治”。如果我們只抓着改造、改革或者創新初期帶來的“亂”和不適應不放,而忽略了未來的“治”與和諧有序,豈不是本末倒置?所以,請耐心地等一等吧,隨着時間的推移,當我們很多人從改變中得到了實惠,真切地享受到了變化所帶來的成果時,一定會對先前的“無知”置之一笑。
想想銀川的八車道,再看看今日的大銀川建設,那些始建之初對當時這些新生事物心存疑慮的人,現在是不是早就改變了初衷呢?
所以,對BRT,也請多一些耐心吧。據《寧夏日報》