對 高速路運營行業有影響

　　與私家車主一片叫好聲不同的是，高速公路運營行業恐怕只能無奈接受可能帶來的收入損失。有業內人士表示，因爲節假日的車流量比平時多，免費通行後，高速公路運營公司肯定會有損失，而且隨着車流量上升，養路成本也會上升。

　　吳家啓說，免費政策對交通運輸行業及企業都會有一定影響，因爲它牽扯到企業的經濟效益，高速公路修建需要大量貸款資金的支持，而目前企業確實面臨還貸壓力。據估算，在重大節假日，一個省的收費公路收費額在3000萬元至5000萬元之間，幾個重大節假日加在一起則達到6億元左右，全國總額高達近200億元。

　　廣發證券交通運輸行業首席分析師楊志清表示，4個節假日一共20天，而且此次免除收費的僅僅是小型客車，小車在所有車型中佔60%左右，因此初步估算，整體的收入影響應該能控制在5%以內。

　　關於原本高毛利的高速公路行業是否會受本次免費政策的影響，楊志清表示，據萬得資訊2012年中報統計顯示，高速公路全行業平均毛利率爲56%，在所有萬得資訊109個四級行業中排第8位，如果收入下降5%，成本不變，毛利率也僅僅減少約3個百分點，仍然保持在53%附近，所以這並不會改變高速公路公司高毛利率的現狀。

　　由於高速公路免費的對象是小汽車，不包括大客車和貨車，所以，對公路交通運輸、物流業影響不大。