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本報訊9月7日,杭州公交集團公佈了地鐵1號線蕭山、濱江區公交配套方案,並徵集市民意見建議(本報曾作報道)。這兩天,已經有不少意見彙總到公交公司,我們對此進行了整理,其中大家呼聲最高的是保留327路過江段。
杭州公交集團相關負責人稱,即日起至9月12日,市民可通過撥打公交服務熱線、郵寄信函以及登陸杭州公交網“總經理信箱”進行反饋,公交集團一定會認真考慮大家的意見建議。
意見一:327過江線被“攔腰截斷”,市民直呼增加出行成本
327路公交車,往返杭州吳山公交站與蕭山臨浦公交站間,是唯一一條連接杭州市區與蕭山南的公交線路。在地鐵公交配套方案中,327路改爲往返臨浦至地鐵江陵路站,這也意味着,日後這條公交線還未過江就在地鐵江陵路站處被“攔腰截斷”。
網友“小魚”說:“327路不再通往杭州市區,這樣一來就只能選擇地鐵出行,地鐵價格還是個未知數,我們很擔心會增加了出行成本。”在杭州公交網“總經理信箱”留言中,許多網友都希望能保留327原本的線路。
蕭山公交的相關負責人表示:327路是蕭山南唯一一條直達杭州市區的公交線路,目前共有20輛車,客流量比較大,乘客擔心改變後出行成本增加,我們也已經將大家的意見反饋給公交集團。
意見二:濱康路站直達市中心和蕭山新城區的公交車太少
地鐵濱康路站,是濱江最靠近蕭山區的站點,到時候,周邊公交線路有315區間、300區間、301、315、340、368、137和138路環線等。
不過,很多市民反映,這個地鐵站的公交線路仍需要“豐滿”,特別是直達杭州市中心、蕭山新城區範圍的線路。
在濱江工作的蕭山人金小姐說:“我周圍有很多朋友,和我一樣,平時蕭山、濱江兩頭跑。我們建議濱康路地鐵站的公交線路,最好能與蕭山新城區等主要主幹道,包括金城路沿線、金惠路沿線進行對接,讓我們上下班更加方便。”
而張女士則希望增開濱康站前往市區的公交。張女士家的小區金色錢塘,是濱康路站附近較大的住宅小區,這裏70%以上的居民都在市中心工作。可現在濱康路站直達市區的公交車並不多,300路(城站火車站—杭州火車南站)、301路(武林小廣場—杭州火車南站),客流量都比較多,她建議再增加幾條線路。
蕭山公交的相關負責人表示:會把這些意見和建議及時反饋給公交集團。
意見三:蕭山東片乘地鐵沒有直達公交車
對於蕭山東的公交出行,那一帶的市民也有不少意見。有位網友稱:“在地鐵公交配套中,並沒有提到蕭山‘東伯利亞’——蕭山東片,義蓬和瓜瀝的居民乘坐地鐵還得在蕭山汽車站中轉。”
蕭山公交的相關負責人表示:蕭山東面積非常大,有700平方公里,特地拉一條公交線至地鐵站,很難平衡,所以目前考慮的還是以換乘爲主。
本報記者段羅君
本報實習生金婷婷