本報訊(記者塗露芳)自主品牌市場份額持續下滑的陰影下，中高端突圍成爲自主車企面臨的重大考驗。日前，北京汽車股份公司宣佈，將與梅賽德斯-奔馳技術中心(MBtech)戰略合作，以打造國際化的自主品牌車型。

　　北京汽車通過與MBtech的深度合作，將真正實現中高端產業鏈的優化與提升。MBtech集團在全球擁有超過2900名工程師和諮詢師，將爲北京汽車產品開發體系提供實質性支持，合作涵蓋從產品預研、概念設計、工程開發到生產導入和市場導入的整個產品開發過程。

　　北京汽車還開始了與音響巨頭Bose的深度合作。Bose曾爲英菲尼迪M長軸距版、保時捷Panamera、奧迪A6L等衆多高端車型定製音響系統，北京汽車C70G的5.1環繞聲音響系統則是其最新作品。據透露，源於薩博的北京牌中高端車型C70G年末將正式亮相。

　　儘管自主品牌汽車銷售低迷，但北京汽車首款車型E系列逆勢而上，成爲AO級轎車細分市場銷量增速最快的車型。上市之初，E系列就承諾在國內汽車行業率先實行“三包”，2年或5萬公里包換包退，充分保障消費者權益。數據顯示，6月、7月、8月E系列月度銷量穩定在2000輛以上，在細分市場的排名由上市初期的第15名躍升至第5。

　　與此同時，北京汽車渠道建設也在穩步推進，截至目前已有50家經銷商完成建店，預計到今年年底可實現建店80家，完成簽約150家。與此前單純4S店擴張的模式不同，北京汽車以1個旗艦店爲中心，周圍輻射多個衛星店，同時還有多個形象店下探在三四級城市，實現最低成本的網絡覆蓋。

　　爲提升研發實力，北京汽車正在全球廣募人才。年初的北京車展上，主導法拉利近20餘年設計風格的意大利傳奇設計師萊昂納多·菲奧拉萬蒂高調加盟並擔任造型總設計師。近日，中國汽車技術界元老、原泛亞技術中心副總經理高衛民又出任北汽集團研究總院執行董事一職。

　　高衛民表示，從行業的發展趨勢看，自主品牌發展絕不能走逆向開發和拿來即用的老路。提供高技術、高品質、高附加值的產品和服務才能最終贏得消費者的認可，與外資品牌一較高下。

　　(來源:北京日報)