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擺脫了廠家不顧後果的瘋狂壓庫,當庫存壓力得到緩解,從市場層面看,7月開始已有車型價格逐漸回漲,9月出現一個明顯的拐點。浙江金湖MINI店總經理何勇告訴記者,9月前10天的訂單已超過了8月全月的大半,最多時週末一天就成交10多輛。JEEP經銷商博美汽車也反映,一場試駕活動可收穫訂單幾十個。
但車市真的回暖了嗎?豪車回漲會不會僅是曇花一現?日前,J.D.Power亞太區公司的最新調查顯示,僅有30%經銷商有信心完成全年銷售目標,90%經銷商認爲,下半年市場形勢不會比上半年更好。上半年,經銷商給新車折扣平均每輛1萬元,調查中有車商認爲車價還會走低。顯然,對於大多數車商來說,這個金九熱度不夠。毛毛雨解決不了問題,他們需要來一陣狂風暴雨。
失血過久,經銷商對於“金九銀十”的期待超過以往任何一年,2012年究竟能吃飯還是隻能喝粥,他們押寶在了第三季度。還有車商對於杭州限購進度的關注空前強烈。“前幾個月消費者觀望情緒特別重,但現在有不少消費者在看車時很明顯流露出對於限購的擔心,成交速度快了許多。”他們期望這一輪對於限購的預期能夠換來實實在在的銷量。
9月的車市,在車價回漲的試探中忐忑前行。楊吟林燕