天津北方網訊：今年55歲的盛玉柱是市公交集團的老司機了。他從業30餘年，從最早的風琴式鉸接車到現在裝有GPS智能系統的混合動力公交車，見證了天津公交車的變化。特別是近5年來，全市共有7000餘部節能環保新型公交車投入運營，佔現有公交運營車輛的70%左右。

　　7000餘環保車上路

　　盛玉柱告訴記者，從風琴式鉸接車到單機式公交，再到小中巴，他經歷了發動機前置式公交車、發動機後置式公交、首批空調公交車。從2007年開始，市公交集團大規模更新公交車，新購置的公交車均以10米、12米車型爲主，招標採購車輛全部達到國Ⅲ及以上尾氣排放標準。2007年至今，公交集團購置的環保新車達到7000餘部。盛玉柱告訴記者，去年本市還在19條線路、399部車輛推廣智能調度監控系統，該系統覆蓋全集團30條線路、700部車輛。通過車載GPS智能調度系統，公交運營調度人員就可以全天候、全運時地對駕駛員的運營服務情況進行監控管理，爲乘客出行安全提供更多的保證。

　　混合動力新車零噪聲

　　今年，公交集團再次投入運營了一批12米豪華新車，其中大規模引進的混合動力客車進一步提升了天津公交在車輛硬件水平的整體檔次。該車型不僅乘坐更加舒適，而且油耗更低、噪音更低、排放更加環保。盛玉柱告訴記者，混合動力環保新車具有兩個突出的優點：一是油電混合動力車型噪音非常小，在23公里時速以下，完全依靠電力來推動，實現了零噪聲運行；第二是該車採取無級變速的形式，大大降低了司機的勞動強度。

　　目前，全市新車比例達到5成左右，新能源車型比例也在逐年增加，尾氣排放水平均已達到國家標準，本市公交車硬件水平已走在全國前列。