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(美)安妮·雅各布森這些飛碟就是飛機
1988年12月,拉紮爾不知道的是,自己已經跨進了一段深不可測、錯綜復雜、不為人知的歷史。他之所以無法提前預知,是因為在接下來的20年裡,文中講述過的所有人都對此諱莫如深,直到中情局的有關計劃解密之後,他們纔在本書中吐露了51區的真相。但是,拉紮爾來到51區本身就是這段歷史中的一筆,盡管他的這一筆可謂驚世駭俗而且爭議不斷。正是他將51區的隱秘大白於天下,讓這個進行研發和試飛的黑暗基地變成了人們競相揣測的全民之謎。
根據拉紮爾的回憶,在他抵達51區的第一天,有人帶他在一條顛簸不平的土路上行駛了二三十分鍾之後,來到了一處頗為神秘的飛機庫區,這個庫區建於格魯姆湖畔的一座山峰之中。拉紮爾還記得,他在一個被稱作S—4的崗哨前接受了安全檢查,但是這一次比此前剛剛進入51區時經歷的那次安檢要嚴格得多。接著,他分別簽署了2份文件,一份是同意有關部門監聽自己的家庭電話,另一份是表示自願放棄美國憲法賦予自己的權利。隨後,有人帶他來到一架飛碟前,告訴拉紮爾他的職責就是逆向開發它的反重力推進系統。拉紮爾稱,在S—4地區一共有9架飛碟。有人拿給他一份說明書,上面顯示這些飛碟來自另一個星球。拉紮爾還記得,自己看到了一些類似外星人的照片。這些大概就是外星飛船的飛行員了,他在心中暗想。
據拉紮爾回憶,接下來的那年冬天,他一直在S—4一帶工作,不過大都是在夜間,加起來共有10天左右。這份工作雖然強度很大,但卻時有時無,為此拉紮爾感到十分苦惱。有時他一周只要工作一個晚上,所以他想要更多的任務。他從來沒有告訴任何人自己在S—4是做什麼的,即使是對自己的妻子特蕾西和摯友吉恩·赫夫也不例外。1989年3月的一天夜裡,拉紮爾在2名荷槍實彈衛兵的護送下走進了S—4內部的一條通道,衛兵命令他只能向前看。然而,出於某種強烈的好奇心,鮑勃·拉紮爾用餘光朝著過道兩側偷偷望去,透過一扇9英寸見方的小窗,他看到了一個表面上看起來毫不起眼的房間。拉紮爾恍惚看見,在2個穿著白領制服的男人中間,站著一個個頭矮小但腦袋碩大的灰色外星人。當他想湊近看個究竟時,一名衛兵猛地推了他一把,讓他的目光朝前下方看。
對於拉紮爾來說,這次事件無疑是一個巨大的轉折點。他的內心產生了某種變化,他覺得自己再也無法繼續保守飛碟和那些可能是外星人的秘密了。拉紮爾渴望了解那些不為人知的秘密情況和消息。但拉紮爾最終沒能信守自己的承諾。他忍不住把這些天來的所見所聞告訴了自己的妻子和好友,這就意味著他違背了51區的保密誓言。因為拉紮爾對格魯姆湖飛碟試飛的日程安排了如指掌,所以他提議特蕾西、吉恩·赫夫和他的另外一個朋友——UFO研究專家、裡爾噴氣飛機發明人之子約翰·李爾和他一起前去親眼看看那裡正在發生的事情。
隨後,他們帶著一副高倍望遠鏡和一臺攝像機從375號公路進入格魯姆湖後面的山區。在那裡等了很久以後,他們說,山谷內終於有了一絲動靜。拉紮爾的妻子和兩位朋友看到,一個閃閃發光的飛碟從層巒峻嶺間騰空而起,擋住了51區的視線。他們看見飛碟在空中盤旋了一陣,然後緩緩著陸。在接下來的一個星期三,他們幾人再次來到這裡進行觀測。1989年4月5日,他們沿著通向秘密基地的格魯姆湖大道,第三次造訪該地,但卻以失敗而告終。51區的衛兵發現並且扣留了這群不速之客,要求他們出示證件。在接受林肯郡警察局的盤問之後,他們被無罪釋放。
第二天,拉紮爾按時來到了麥卡倫機場的EG&G公司辦公大樓。丹尼斯·馬裡亞尼早已在那裡等候,馬裡亞尼告訴拉紮爾,他不用再去格魯姆湖了。隨後,拉紮爾被帶往印第安泉空軍基地。前一天夜裡抓住拉紮爾的那名衛兵也乘直昇機從51區來到了這裡,並且認出拉紮爾就是那天晚上在叢林中到處窺探的4個人中的一個。接著,拉紮爾被告知,他已經不再是EG&G公司的僱員了,如果他膽敢再次出現在格魯姆湖附近,不論是獨自一人還是和其他人在一起,都會立刻以間諜罪逮捕。
在印第安泉接受訊問期間,拉紮爾堅稱,自己還遭到了政府特工人員的跟蹤。他說,在他駕車前往機場時,曾有人射中了他的輪胎。由於擔心自己的人身安全,拉紮爾決定將這段經歷公之於眾,並且與《新聞直擊》節目的主持人喬治·納普取得了聯系。1989年11月,拉紮爾在電視臺公開露面。雖然這次節目的收視率打破了該電視臺有史以來的最高紀錄,但是觀眾卻僅限於當地居民。數月之後,拉紮爾的故事纔變得舉世矚目,而這主要歸功於洛杉磯一個名叫早川紀夫的日裔美籍殯儀師。
早川紀夫仍然清清楚楚地記得自己第一次在廣播中聽到拉紮爾故事的情形。『當時已經是深夜,』早川解釋說,『我正在殯儀館裡工作,在聽到鮑勃·拉紮爾講述自己在S—4的故事以後,我的好奇心頓時被勾了起來。』由於沒有電視制作方面的經驗,早川與日本因研究不明飛行物而著稱的《穆》雜志社取得了聯系。數周以後,日本最大的電視臺從東京往洛杉磯派出了一個8人攝制組,由早川將他們帶到拉斯維加斯,然後安排他們對鮑勃·拉紮爾進行了采訪。這是發生在1990年2月的事情。
『我們特地選在星期三前往,因為我們從廣播上聽說他們會在每周三進行飛碟試驗,』早川問拉紮爾,是否能夠帶他們前往375號公路旁提卡布峰上的觀測點。拉紮爾斷然回絕了他們的請求,但是卻詳細地告訴了他們那裡的准確位置和觀測的具體時間。『我們來到拉紮爾所說的地方,架設好攝像器材。我們目不轉睛地看著,就在太陽剛剛落山時,一道亮橘色的光從格魯姆湖畔漸漸昇起。我們不停地拍攝。這個東西出現以後迅速轉向,如此反復了3次。我們簡直不敢相信自己的眼睛。』早川說道。當時,他對拉紮爾所說的話深信不疑,認為自己看見的就是飛碟。
其實,這些飛碟就是飛機。早在20世紀60年代中期,當A—12『牛車』偵察機開始飛出格魯姆湖時,經常會被人誤認為UF0。這種情況在U—2飛機身上也出現過。1962年4月30日,就在『牛車』偵察機正式首飛的4天後,中情局收到了第一份有關U—F0的目擊報道。上午10點前,當國家航空航天局一架X—15噴氣式飛機在從加利福尼亞州德萊頓航空研究中心到內華達州伊利之間的空中通道進行試飛時,一架A—12也在毗鄰區域的不同高度航行。按照行動計劃,X—15飛機的試飛員喬·沃克開始拍攝照片。由於X—15是一個公開項目,所以航空航天局經常向外界發布有關情況,其中包括沃克當天拍攝的照片。但是在發布這些照片前,航空航天局沒有進行嚴格篩選。人們發現,在沃克拍攝照片的一角,出現了一架小小的『飛碟』。實際上,這只是一架『牛車』偵察機,但是媒體卻誤認為是UFO。對局外人來說,有很多現象似乎都難以解釋。內華達和加利福尼亞州的商務班機飛行員可以遙遙看到『牛車』偵察機閃閃發光的底部,當這些物體以3倍於音速的速度從他們的頂空急速掠過時,他們腦子裡冒出的第一個念頭,就是UF0。除此以外,還有什麼可能?
(摘自《51區:封存60年的美國絕密軍事基地檔案》重慶出版社2012年7月版)