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本報綜合消息哈爾濱陽明灘大橋引橋發生斷裂的後續調查和影響,在一系列持續的信息更新中,似乎有被忘記、被遺漏的跡象。截至9月14日,距哈爾濱陽明灘大橋引橋發生斷裂已整整過去21天,那份令人翹首以盼的調查報告卻始終未能“現身”,到底大橋是因何坍塌?到底何人該負責?公衆焦急地等待。
繼續等待
8月24日清晨,通車不到1年的哈爾濱陽明灘大橋引橋發生斷裂,4輛大貨車墜落。截至14日,連續21天的時間,調查組仍未有任何說法。
爲此,記者致電哈爾濱市安全生產監督管理局。接聽電話的安全生產協調處相關人員表示:“不負責此事。”記者再次聯繫哈爾濱市安全生產監督管理局辦公室及監督管理二處,有關人員向記者表示:“請等政府新聞發佈會。”待記者再次追問發佈會具體時間時,則表示:“不清楚。”
值得注意的是,8月29日,橋樑事故鑑定組7名專家中的一員已向媒體表示,覈算結果基本已經出來,但還未最後定論,最後結果會由哈爾濱市政府統一向外界公佈。但已過半月,其所說的“最後結論”仍是謎,相關問責和理賠等程序也因此無法開展。至於是否與之前政府部門所推測的“超載”原因相一致,也無從知曉。
需要半年?
哈爾濱陽明灘大橋引橋垮塌事故發生後,安監總局發言人黃毅就於第一時間“堅定”表態:“肯定有問題,但什麼問題,需要在事故調查之後才能加以確認。一旦有了結論,我們會讓當地的事故調查組及時向社會披露,我們也希望新聞媒體予以監督。”
據此前簡略統計,橋樑事故原因出奇集中。在官方的事故原因迴應中,除杭州錢江三橋塌陷事故承認“存在質量缺陷”外,其餘橋樑垮塌原因不一而同,主要集中在車輛超載、洪水暴雨、年久失修、日常管護不到位幾個方面,均對橋樑質量問題做了迴避。
另據記者統計,2007年起,5年來,全國共有37座橋樑垮塌,其中13座在建橋樑發生事故,共致使182人喪生,177人受傷,平均每年有7.4座“奪命橋”。而37起垮塌事故中,可查被問責的僅有7起。且據國家安全生產監督管理總局特大事故調查處理報告,事件調查結果基本要半年後纔會浮出水面。