“61.76%！”A股上市路橋公司半年報毛利率刷新記錄，突破“6”關口。創造暴利神話的高速公司近期再度引發爭議。根據交通運輸部通知安排，今年中秋和國慶雙節，全國高速路將首次對小型客車實施節假日免費通行。然據媒體報道，目前僅河北、四川等地發佈了細則，面對收入遭遇“瘦身”，“不太高興”的路橋公司大多抱僥倖心理等待地方最後通知。

　　路橋上市公司毛利率破“6”

　　今年4月份，關於重慶路橋“91.12%超高毛利率”的話題一度在網絡的輿論熱度頗高。8月，隨着上市公司中報披露完畢，高速公路“暴利的神話”又被翻出來，再次引發廣泛爭議。

　　2012年上半年，高速公路上市公司上半年實現淨利潤62.45億元，同比增長3.52%。多家高速公路上市公司毛利率出現上升，推動板塊平均毛利率突破“60%”。梳理顯示，11家高速路上市公司上半年毛利率相比去年出現上升，毛利率升幅最大的吉林高速由去年年底的47.92%攀升至72.77%；在4月份因高毛利引發網絡對高速路“暴利”大討論的重慶路橋毛利率出現下降，但依然居首位，達87.76%；此外，湖南投資、福建高速兩家毛利率也超過70%。

　　高速免費遭高速路公司牴觸

　　被“暴利”爭議包裹的高速路公司，近期表現再次引發廣泛圍觀。

　　根據規定，將春節、清明節、五一節、國慶節四個國家法定節假日設置爲免費通行。即將到來的中秋和國慶雙節，將成爲新政第一個免費走高速的8天超長假期。

　　面對即將到來的高速路免費大餐，高速路公司則顯得“不太高興”。對着國慶節黃金週旅遊市場這一大蛋糕或只能“乾瞪眼”。

　　據經濟參考報報道，不少路橋公司存在牴觸情緒，認爲政府此舉損害了他們的利益，是動用行政干預手段迫使企業讓利。有高速公路負責人表示，從這個政策的起草到文件的突然發佈，再到決定今年國慶就開始免費，沒有任何一個人問過我們的意見。企業築路收費天經地義，政府如果想實行免費政策，應該首先收回經營權。

　　另中國廣播網報道，貴州某旅遊高速公路負責人在接受採訪時表示：“節假日免費不光是少收幾天錢的問題。大流量帶來的道路維護，工作人員是否增加和具體怎麼搞都沒有明確的說法，所以雖然國務院出臺了文件，具體還是要看省市如何操作，因此我們更關注各自所在省份的細則措施。”

　　董祕稱高速節日免費影響業績

　　長江證券發佈研究報告指出，高速路節日免費對行業整體衝擊不小。平均每個省市車流來看四節日車流佔比均在36%左右，即使佔比較小的皖通高速，整個免費對於全年收入減少的衝擊也在10%。從歷史數據上看，春節以及十月份的車流所受到免費的衝擊較五一節假期更爲嚴重。

　　寧滬高速證券事務代表江濤坦言，“由於小型客車今年中秋國慶免過路費，所以業績影響較大。”報道稱，今年上半年，寧滬高速的通行費收入25.6億元，同比增長0.5%。如果通行費損失是全年收入的2.5%至3%，那麼將造成上億元的減少。

　　廣西某高速路公司人士表示，一般來說，節假日車流量比較大，若實施免費，公司收入肯定受影響，具體影響多大目前還難以確定。

　　此外，一位不願具名的高速路上市公司董祕則表示，公司未來收到通知後，會根據實際情況評估對公司業績的影響，若影響嚴重將就政策變化和對業績產生的影響發佈公告。

　　有券商分析師指出，事實上，中國收費公路清理行動使高速公路的高收益能否長期持續存在不確定性。受宏觀經濟影響，上半年高速公路上市公司的車流量和通行服務費等增速放緩。