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微客結束負增長狀態
來自乘聯會的終端市場監測數據還顯示,今年一直拖廣義乘用車增速後腿的微客,8月銷量也實現了環比和同比分別增長13.1%和3.1%,並使今年的累計增速和去年持平。
商用車市場也出現了向好的苗頭,8月商用車產銷比上月增長明顯,比上年同期呈現小幅下降,降幅已連續兩個月在4%以下。1~8月,商用車產銷分別完成245.61萬輛和252.07萬輛,比上年同期分別下降7.2%和8.9%。中汽協預計,從前8個月增長情況看,商用車產銷累計增速比1~7月均縮小0.6個百分點,但全年實現正增長的可能性依然很小。
三季度GDP回昇利好車市
『8月車市如期出現明顯的回暖。』據乘聯會秘書長饒達介紹,開學前的購車潮和『十一』長期市場提前預熱,三季度國民經濟小幅復蘇等因素,都促使8月市場出現回暖勢頭,節能車產能提昇,也使銷量有所增大。另一方面,8月主機廠在高溫假結束後擴大生產,繼續向經銷商壓庫,使終端銷量加出口量仍小於批發量,經銷商和廠家的庫存均有所增加。饒達認為,這種狀態可能會一直延續到年底,這與我國經濟體制有關,廠家受地方政府『穩增長』的壓力不可忽視。
乘聯會預計,國家剛規定的4個節假日高速公路免收通行費,會使今年黃金周前的9月份車市更火,還會衝淡9月份油價繼續上漲的負面效應。而即使經濟還在底部徘徊,三季度GDP增長率也可能略回昇,對9月份的汽車市場自然也是利好。去年9月份由於節能汽車補貼要退出,很多人趕末班車使銷量特別的高,而今年補貼的節能車數量大幅縮減,因此9月份銷量可能同比僅是小幅增長。
全年突破2000萬輛仍難定
從整體市場看,盡管今年已經剩下最後4個月時間,但全年汽車產銷規模能否順利突破2000萬輛仍是個未知數。乘聯會近日下調了對全年市場的預測,將今年整個汽車的批發銷量預測值下調到1930萬輛,約增長5%。而要突破2000輛門檻,今年汽車產銷增速需達到8.7%。
今年初,乘聯會曾預計全年汽車批發數將為1980萬輛左右,增長約7%,其中乘用車為1555萬輛,商用車為425萬輛。國產汽車國內市場終端銷量為1856萬輛,增12%。饒達認為,今年市場銷量的折線圖與去年比較,很明顯有削峰填谷特征,加之下半年經濟運行將比預期差,已經可斷定8月的累計的廣義乘用車市場批發銷量的增長率是今年最高的。
而由於去年後4個月的銷量很高,因此今年後4個月乘用車的累計增長率會逐月小幅度降低,全年增長率也就是7%左右。另外,今年春節來得早,春節前的消費很多提前到去年年底,而明年春節在2月份,春節前的消費不會提前到今年12月。『這樣對商用車的較樂觀的估計,大約負增長5%,今年整個汽車的批發銷量預測值下調到1930萬輛。』
據《南方日報》