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在經歷了短暫的『甜蜜』之後,國內成品油價格於9月11日再次迎來上調,其中北京、上海等地更是重新回歸了『8元時代』。而面對節節攀昇的油價,不僅消費者心生困惑,就連許多豪華品牌也開始尋求對策,於是即便在2.4L、2.5L等排量盛行的豪華中型車市場,也開始湧現出一部分以1.6T、1.8T為主的小排量車型。下面,我們就挑選了3款頗具有代表性的車型,希望能對您的選車購車起到幫助。
● 一汽奧迪奧迪A4L
入選車型:30 TFSI手動舒適型/30 TFSI自動舒適型
入選車型價格區間:27.28-29.10萬
優惠幅度:2.5萬-3萬
在豪華中型車市場中,憑借著良好的口碑以及時尚的造型,奧迪A4L始終扮演著舉足輕重的角色,而自從2010款推出了1.8T車型以來,奧迪A4L也正式加入了小排量豪華中型車的爭奪戰中。
不過隨著寶馬3系Li的強勢來襲以及奔馳C級的持續優惠,倍感壓力的奧迪終於在上月推出了中期改款的A4L車型,新車不僅換裝了家族式的前臉,還采用了全新的命名方式,而對於更名為30 TFSI的1.8T車型而言,新增的發動機啟停技術則成為了最大的亮點。
2013款奧迪A4L30 TFSI舒適型沿用了老款車型上的那臺1.8T發動機,其最大功率與最大扭矩分別達到了160馬力與250牛米。而在傳動方面,2013款奧迪A4L30 TFSI為消費者提供了兩款變速箱,其中6擋手動變速箱滿足了一部分執著於『MT』的消費者,而帶有8速手動模式的CVT變速箱雖然與運動扯不上太大關系,但卻是舒適與節油的利器。
除了渦輪增壓發動機與CVT變速箱外,為了更好的實現節能減排的目的,2013款奧迪A4L還為全系車型配備了發動機啟停與制動能量回收系統,其中在發動機啟停技術的幫助下,當車輛停穩時只需保持深踩制動踏板,發動機便會進入關閉狀態,而松開制動踏板或是轉動方向盤便可重新啟動發動機。另外通過制動能量回收系統,在日積月累中也能提昇車輛的燃油經濟性。
奧迪雖然為新款A4L設計了4種輪轂造型,不過屬於30 TFSI車型卻是一組缺少新意的五輻輪轂,其尺寸也只有225/55 R16。但即便如此,相比於同級別奔馳C級的205/55 R16或是寶馬3系Li的225/55 R16而言,奧迪A4L30 TFSI並不落下風。
『中控臺彩色大屏』 『倒車雷達』
『自動空調』 『電動天窗』
不過談到配置方面那麼2013款奧迪A4L30 TFSI就顯得有些蒼白了,身為豪華中型車的它只能算是及格水平,如電動座椅、倒車雷達以及自動空調等幾樣拿得出手的功能在同級別車型中也僅僅是基礎配置,並無亮點可言。
『注:奧迪A4L全系車型空間尺寸一致,圖片為奧迪A4L2013款40TFSI車型』
提昇至2869mm的軸距令奧迪A4L的前後排空間更為寬敞,身高180cm的體驗者坐入其中絲毫沒有擁擠的感覺。不過在與同級別車型的競爭中,一向深耕國內市場的奧迪卻敗在了全新3系Li那2920mm的軸距之下,看來這注定是一場『沒有最長,只有更長』的較量。
小結:
在2013款奧迪A4L全系車型中,30 TFSI其實並沒有多少『戲份』,無論是在外觀還是配置方面,它與主流的2.0T車型都存在較大的差距,不過殺入30萬以內的售價,還是為它在豪華中級車的競爭中留有一席之地。