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世嘉是東風雪鐵龍在國內緊湊級家用轎車市場上主打的產品,自從08年7月上市至今已有四年的時間了,世嘉贏得不少消費者的認可。今年初東風雪鐵龍推出了2012款世嘉。全新的前臉造型上,我們可以看到雪鐵龍新一代的家族化設計風格。今天就讓我們領略東風雪鐵龍世嘉2012款2.0L自動品馭型的風采。
試駕車型:東風雪鐵龍世嘉2012款2.0L自動品馭型
試駕車由東風雪鐵龍江西勁工4S店提供
外觀與眾不同歐式『帥小伙』
東風雪鐵龍世嘉2012款2.0L自動品馭型的外觀變化非常明顯,尤其是車頭進氣格柵和鍍鉻飾條連為一體的車標設計。最明顯的變化在整體造型方面,動感圓潤的外觀呈現歐陸風尚,具有雕塑感,富有力量感,尤其采用雪鐵龍最新全球家族臉譜,鍍鉻『雙人字』形標志完美完美融合於中網格柵,立體、厚重、圓潤,更符合世界最新設計潮流。同時全新熏黑前大燈造型設計更cool、更運動,與鍍鉻格柵相得益彰。發動機蓋上兩條筋線設計添加了幾分力量感的同時,更富層次性,加上動感大氣的前裙設計,整車造型更顯時尚、運動風格。
配置豐富布局藝術
東風雪鐵龍世嘉2012款2.0L自動品馭型采用極具浮雕藝術美感的整體布局,提昇整體的檔次感。最突出的是中控臺的變化,新世嘉的多媒體系統除了色彩搭配有所改變外,它的整體造型也更具科幻感,而且鋼琴烤漆的面板也更具質感。不過更加緊湊的按鍵排布似乎讓操作顯得有點復雜了。面料使用了富有精致感、品質感的『緞面啞光』立體壓花絲感面料設計,增加乘坐舒適度。組合數字儀表清晰明了,加上雪鐵龍獨創的中央固定集控式方向盤,集合定速巡航、限速、音響聲量調節等功能於一身,人性科技觸手可及。
東風雪鐵龍世嘉2012款2.0L自動品馭型的儲物空間卻毫不遜色,內部多達27處的儲物格,讓大大小小的零散物品都能找到安身之處,十分方便。增加了儲物功能的前排扶手,讓平日隨手亂放的手機,也有了存放之處。東風雪鐵龍世嘉2012款2.0L自動品馭型的尾箱容積為481L,尾箱蓋采用液壓挺杆支橕,開啟角度很大,非常方便他人存取物品。當然,東風雪鐵龍世嘉2012款擁有三廂和兩廂版本,兩廂世嘉顯得更加年輕時尚,大幅度的燈組設計極為誇張,同時賦予更多的動感元素,三廂更適合中國國情,擁有較大的後備儲物空間,家庭使用更便捷,由此可以看出世嘉市場定位十分明確。
輸出平順穩重纔是『歐洲范』
東風雪鐵龍世嘉2012款2.0L自動品馭型搭載2.0L全鋁發動機,6000轉爆發的最大功率108kW。從實際駕駛中的表現來看,這臺世嘉2.0+4AT的組合能夠滿足日常的城市使用,換擋也比較平順,但是如果追求加速感就不太稱職了。這臺2.0L發動機被調教的很安逸。輕踩油門,車子動力緩緩湧出,但並不強烈,和越來越多的小排量增壓發動機相比,低扭並不是這臺發動機的強項。持續踩下油門,當轉速到2500-300rpm時,發動機的實力纔逐漸展示出來。4AT的變速箱相對現在6AT的市場行情,確實顯得有點老土,直接導致整車燃油經濟性受到影響。
東風雪鐵龍世嘉2012款2.0L自動品馭型的懸架繼續保留前麥弗遜獨立/後可變形橫梁式帶橫向穩定杆半獨立懸架的設計,底盤的調校比較高明,能讓駕駛者體驗到歐洲車穩定紮實的風格,整體注重到操控樂趣。後懸紮實顯得稍稍單薄,但實際的駕駛過程中絕不遜色於全獨立懸架車型。新世嘉的轉向系統並沒有采用時下流行的EPS電子助力系統,而是繼承了傳統的機械液壓式助力,不過新世嘉的轉向表現依舊不賴,反應敏捷,指向比較精確,此亦為操控樂趣的提昇提供了有力保障。
從試駕體驗來看,不錯的懸掛調教、噪音控制是新世嘉的一個亮點,溫柔的動力表現將其定位於一款家用產品。新世嘉的問題也存在,就還是這臺4AT。隨著目前國內汽車市場越來越成熟,那個多年未換的4AT成為了喜歡自動擋車型人心中的一塊陰影,如果換成6AT,相信駕駛整體感受會好很多,經濟性表現也會更好。