|
||||
天津北方網訊:22日是中國“城市無車日”,加之是週末的緣故,道路交通流量較平日明顯減少。交管部門的一項最新數據顯示,截至目前,本市機動車保有量達225萬輛,較去年9月中小學開學期間增加了近30萬輛。不僅高峯時段,交通擁阻頻發,即便平峯時段,車輛排隊緩行的局面也時有發生。
現狀統計
中心城區部分路口路段
高峯小時流量達5000輛
據有關部門統計,本市中心城區的部分路口路段,機動車平均高峯小時流量已達到5000輛左右,而諸如南京路、新華路這種人流車流均較大的路口,機動車平均高峯小時流量可達到7000多輛。在城市道路總體交通流量增加的同時,中心城區道路的通行壓力進一步加劇。有關部門負責人表示,雖然天津一直在不斷加大路網改造力度,但隨着交通流量越來越大,飽和的道路越來越多,路網也越來越脆弱。
據瞭解,剛剛過去的達沃斯論壇期間,本市實施了機動車尾號限行的舉措。此次尾號限行的3天時間,市民按車輛尾號限行規定理性出行,本市道路交通流量明顯下降,很多曾經駕車出行的市民改乘其他公共交通工具出行。其中,9月11日流量下降最爲明顯,達20%以上。
交管措施
加快公共交通網絡建設
今年優化50條公交線路
爲了讓市民儘量少開私家車,倡導綠色出行,本市交通管理部門今年以來也做了很多工作,比如,加快公交優先發展和城鄉公交一體化建設。據悉,今年全年將優化公交線路50條,重點解決城市周邊大型居住區線網空白。同時,新增和更新公交車2000部,市區運營車輛全部達到歐Ⅲ以上排放標準。此外,今年本市還將推進快速公交和公交專用道系統。出租汽車GPS安裝總量將達到10000臺。年內,公共交通分擔率將達到33%。
網友熱議
減少開車倡導綠色出行
限行需要搭配“大公交”
昨日,“市民小李”在微博上表示,儘管,以後天津市是否能夠實現限號出行仍需政策的進一步細化,但身爲城市中的一員可以自願選擇“減少開車時間,減少以車代步”的綠色出行方式。更有很多網友自發在微博上發出倡議,主動踐行今年無車日“關愛城市、綠色出行”的理念。很多人表示,爲了城市交通的暢通,每天多走兩步又何妨。同時,一些網友認爲,限行需要搭配“大公交”。
@自在軒主人:限行那幾天空氣質量明顯好轉,希望範圍進一步擴大,最好是外環以內!另外,大貨車是污染空氣的主要來源,建議改限行爲禁行!
@razor閃電男:希望限行常態化,交通不堵塞,節省上班時間。
@杜雪瑩:限行只是一個短期手段,想要從根本上解決交通擁堵問題還需要從發展公共交通、加強道路設施方面入手!
@一個人的獨唱2011:限行應該成爲常態。不過,交通擁堵問題的解決,不能光靠尾號限行。想讓一座城市的車流順暢起來,歸根結底要靠便利公共交通網。如果有四通八達的公共交通,人們將主動以乘車出行取代開車上路,路面交通狀況將徹底改善,尾氣污染將不再是城市的心腹大患,尾號限行政策也將自行退出歷史舞臺。
背景鏈接
“無車日”最早是由法國於1988年發起的,其宗旨是增強人們的環保意識,瞭解汽車對城市環境造成的危害,鼓勵人們在市區使用公共交通工具、騎車或步行。此後,這一活動迅速擴展到全球。自2007年起,中國確定9月22日爲“城市無車日”。據統計,截至2011年年底,參與無車日的城市已達149個。(記者張清侯硯於春灃)