天津北方網訊：記者從本市地名研究中心獲悉，近年來，老一輩天津衛熟知的『老路名』正在以每天一條的速度消失，而新路名的產生則相對緩慢得多，每消失5條胡同、老裡巷，纔會有1條新路名誕生。盡管『有名有姓』的道路數量持續減少，但蛛網似的胡同裡巷『化零為整』變成條條通衢大道後，天津道路的絕對面積實現大幅增加。『十一五』期間，全市道路總面積猛增20.3%。

　　天津師范大學經濟學院教授、天津市地名研究中心副理事長戴學來一直專注於本市地名研究工作。他告訴記者，隨著天津經濟社會的快速發展，本市的城市形態和道路布局5年來發生了很大的變化。新路名不斷出現，一些老路名則逐漸消失，『隨著道路變寬、高樓林立，路名的變化已經成為天津這座城市快速發展的記事本。』據不完全統計，10年前，天津市內六區共有11000餘條有命名的道路、裡巷，而截至目前大約有3000餘條道路、裡巷名消失，基本相當於每天就有1條路名『淡出』歷史舞臺。但與此同時，隨著天津城市建設的飛速加快，尤其是濱海新區開發開放，在過去幾年中，本市每消失5個路名，就會新增1個路名。戴學來告訴記者：『這是因為地理實體所涵蓋的范圍發生了變化，天津的道路越來越寬代替了過去的擁擠小道，高樓林立，住宅小區優美宜居，不再是以前人群雜居的裡巷、胡同。』

　　近年來，戴學來參與了許多本市重點工程建設後的道路、地名命名工作，老城廂開發建設、大梅江建設、海河教育園區、濱海新區東疆港、臨港工業園以及團泊新城等等，每次起名時，他都會深入挖掘當地和津城歷史文化淵源，『有時候給道路起名字比給孩子起名字還難。』戴學來說，道路命名的變遷就像是城市歷史文化的『活化石』，而我更願意站在戰略角度看待道路命名的變化，道路命名如果得當、適宜、極富地域特色，可以給當地帶來巨大的經濟效益、社會效益和可持續發展的良好軟環境。

　　與此同時，戴學來還和其他學者在市有關部門組織下，正在進行天津路名的保護和管理，一方面盡可能地發掘和收錄現有及曾經的路名，同時想方設法讓一些具有重要歷史意義的路名、地名重新回到人們的視野中。(首席記者邵雋)