羊城晚報訊記者張愛麗報道：原以爲在限牌政策實施中銷量影響最小的進口車，現在卻籠罩在市場份額大幅下滑的陰霧中。昨日，羊城晚報記者走訪廣州各大進口車市場時，不少相關車商紛紛表示，進口車銷量正面臨近五年來銷量最低點，其8月份的銷量不足原來的1/5。

　　值得一提的是，爲了加快大排量汽車的銷售，目前優惠幅度較之前兩個月上升了50%左右。

　　進口車銷量跌八成

　　“儘管首輪拍牌結果已出爐，但來購車的人並不多，尤其是購大排量車的消費者，更是少得可憐，僅8月我們店的總銷量與限牌前相比就下滑了近八成。”寶馬一專賣店的銷售員在接受羊城晚報記者採訪時表示，大排量進口車的購買者往往已經擁有一輛以上的車型，換購是他們升級的主要途徑，目前情況下，這些車型難有明顯出路。

　　排量卡位阻礙銷量

　　有奧迪經銷商7月份曾對記者表示，“未來我們店每月的進口車銷量至少有五成來自二手車置換。”然而8月份該店只有3輛進口車通過“以舊換新”的方式銷售出去。

　　奧迪、寶馬、雷克薩斯、現代、大衆等進口品牌車商均提到，換購時新車排量不得高於舊車的規定，令很多客戶無法實施購車計劃。同時，排量卡位也阻礙了銷量。

　　進口車加大力度促銷

　　爲了加快大排量車的銷售，部分車商只好再次“請出”優惠政策。記者採訪瞭解到，現在豪華車市優惠幅度儘管與限牌前比有所縮小，但與剛剛限牌時的7月、8月份相比，則增加了五成左右。以寶馬X5 xDrive35i豪華版爲例，其現在的優惠幅度爲14萬元，而在上個月，優惠不足8萬元。

　　張愛麗