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昨日,全國多地高速公路出現擁堵。知名經濟學家李稻葵炮轟長假高速免費政策時稱:“世界愚蠢。”在他看來,長假高速免費是一項有才的“餿主意”。這一觀點引發熱議。
曾任央行貨幣政策委員會委員的李稻葵,現爲清華大學經濟管理學院講席教授、博士生導師。昨日上午12時許,他在其實名認證的微博上評說長假高速免費政策:“這是世界愚蠢政策的新紀錄!價格是社會協調機制,高速免費等於動員大家一起上路堵車!”
李稻葵認爲,今日中國有車族不是最低收入層。高速公路免費如果真是爲了民生,應該在長假漲價50%,而不是免費。所有增加的收費分給100個貧困縣,扶貧辦學或者建航母。
大量網友轉發和評論他的這一觀點。截至昨晚8時,僅他微博上轉發已超過5400人次,評論270多條。多名網友留言認爲,李稻葵不是專家是“磚家”,是“馬後炮”。也有網友認爲,“不能因爲堵車就否定政策,老百姓還是歡迎的,不然不會這麼多人、車出動!”
專家預測,按出行免費減少出行費用30%到40%計算,僅黃金週期間爲國民減免的高速公路收費就近百億元。昨日多位出行的私家車主感慨,高速公路免費了,但多花的時間和燒的汽油,遠遠多於免費的費用。
數據顯示,中國已是全球汽車大國,2011年末私人轎車保有量4322萬輛。8天的免費激發大量私家車主出行熱情。新浪、騰訊等門戶網站節前調查表明,近80%的網民願意選擇自駕車出行,這意味着將有2800萬至3200萬輛小車在“十一”上路,這與大力提倡公共交通的時代潮流相悖。