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昨天,八達嶺長城景區繼前日突破8萬人後,遊客數量達到7.9萬人次。昨晨,景區舒適度爲“1”,是同一時間全市景區最低,旅遊預警信息登記變爲紅色。
據瞭解,僅黃金週前五天,八達嶺景區就已接待遊客29.8萬人次。
□現場
保潔員無法彎腰撿垃圾
前天上午9點,記者從東三環出發,前往八達嶺長城,半小時後到達清河收費站。但接下來的路程,汽車一直處於“散步”狀態,以低於15公里每小時的速度走走停停。在過居庸關之前,京藏高速公路一度堵塞,汽車動彈不了。許多乘客從車上下來休息。根據沿路觀察記錄,高速路上至少發生了6起交通事故,其中多爲小客車追尾。
昨天下午1點半左右,經過近5個小時的“長途跋涉”,記者終於到達了八達嶺景區附近。但由於景區內車輛太多,排了半個小時的隊,車輛才得以進入景區。
景區內,等候乘坐纜車的遊客排起了數百米的長隊,一直延伸到近一公里外的停車場附近。徒步登上長城,幾乎沒有可以立足之地。低頭根本看不到城磚,全是人的腳。“不到長城非好漢”,八達嶺長城著名的好漢坡,是最難攀登的一段,但仍不見人少,人羣中的保潔員甚至都無法彎腰撿拾垃圾。
景區工作人員爲了在旅遊高峯時段放緩遊客行進速度,在北四樓附近拉起警戒線,分流遊客。
□數據
景區舒適度“紅色預警”
前天下午,記者從八達嶺特區辦事處瞭解到,八達嶺長城當天接待遊客8.1萬人次。與去年同期相比,增加了6000多人次,爲近兩年同期的最高峯。
八達嶺長城的擁擠,也導致旅遊舒適度的下降。根據首都旅遊產業運行監測調度中的數據,昨天上午9時,有3.73萬人登上八達嶺長城,比前天增加4000多人。從早晨9點15分開始,八達嶺長城的旅遊舒適度變爲數字“1”(最低爲1,最高爲5),在同一時間的所有景點當中,該景點的舒適度指數呈現惟一的紅色預警狀態。
八達嶺長城景區介紹,景區通過設置總指揮部和現場指揮、交通指揮等4個分項指揮部以及20餘個專項工作組,強化網格化管理職責,完善人員管理機制。
在原有管理力量的基礎上,景區協調武警、公安、機關幹部、青年志願者等1200餘名,在遊覽的重點地區和重要節點,爲中外遊人提供秩序維護、安全疏導、旅遊諮詢和導遊講解等多方面的服務。
據介紹,截至昨天,黃金週前5天,八達嶺長城景區共接待遊人29.8萬人次。
□保障
新增2300停車位
由於雙節合併及免收過路費原因,前往八達嶺觀光的自駕車和遊人可能大幅度增多。爲此,八達嶺長城景區啓用13個停車場,停車位資源總數達到近6600個。其中,新開闢的臨時停車場有7萬多平米,可提供2300個車位。
景區巴士轉送旅客
景區免費客運接駁原有30輛巴士。爲避免人車混行,造成車輛擁堵,景區在去年的基礎上新增10輛,共計40輛巴士,全天循環運送遊客。
同時,景區制定完善的客運接駁方案,充分利用停車泊位資源,將景區停車場的交通循環組織起來,及時把遊客運送到核心景區。
□應急
千米步行道情急可疏散
在旅遊高峯時段,長城上游人集中,容易出現擁堵。爲解決這一問題,景區在長城沿線下方的山體上,修建了長1000餘米寬1.8米的登山步行道,既方便遊客登山,又能起到應急疏散作用。
景區介紹,爲保障遊客旅遊安全,景區利用覆蓋整體長城沿線以及周邊的視頻系統,對各大節點、遊人密集地段全天實時監控,並派出景區工作人員配合公安部門在長城上下定崗進行巡查,在高峯時段疏導遊人。
同時,景區在索道、滑車等主要登城入口對遊客進行安全檢查。工作人員配備步話機實時與指揮中心保持聯繫,確保一旦出現緊急情況,能夠第一時間啓動應急響應,全面保障遊人的旅遊安全。