本報訊(記者黃海蕾)昨天，記者從北京市軌道交通建設管理有限公司瞭解到，爲迎接園博會開幕，地鐵14號線西段的張郭莊站至西局站計劃於明年3月率先開通試運營。其中，與9號線的換乘站七裏莊站受到施工進度影響，明年甩站通過，暫不開通。

　　每列多載500人

　　據瞭解，地鐵14號線是一條連接北京東北、西南方向的“L”形線路，沿線經過豐臺區、東城及朝陽三個行政區，線路全長47.3公里。首開段線路起點張郭莊站，東至西局站，長約12.4公里，爲配合園博會召開，計劃於明年3月通車，其中七裏莊站甩站通過。

　　地鐵14號線首次採用A型列車，其中首批63輛列車將於2012年底交付，以滿足2013年西段提前開通運營的需求。據瞭解，A型列車每輛比北京現行運營的B型車長3米左右，車門也由8對門增加至10對門。A型車的運力提升近三分之一，每列車輛載客量比現行運營的車輛增加近500人。

　　A型地鐵車輛是代表地鐵車輛先進技術的高端產品，特別適合大運量級別的地鐵線路。目前，國內的上海、廣州、深圳等城市擁有此類型地鐵車。

　　可換乘10號線

　　14號線計劃分二期開通運營，一期設站7座，其中除了七裏莊站之外的6座車站主體結構全部完成，正在進行設備安裝及內部裝修。七裏莊站正在進行結構施工，預計明年8月份具備通車條件。至於能否與9號線實現換乘，還要看施工進度。

　　明年3月通車後，最東端的西局站可與10號線二期實現換乘。據介紹，該站是一座地下車站，10號線車站北端與14號線車站的西端“疊落”。換乘時，通過“疊落”部位的換乘樓梯實現，乘客從14號線站臺層下樓即達10號線的站廳層。

　　年底可實現洞通

　　據悉，首開段工程有兩大施工難點，即位於豐沙鐵路的轉體橋和跨越永定河的橋體。目前，永定河橋已經基本完工。豐沙鐵路橋是一種轉體橋設計，施工較爲困難，預計年底完工。屆時，整條14號線西段也將實現洞通。

　　另外，園博園站已敲定裝修設計方案，將以軒窗、花格、磚雕、藻井等中國古典園林建築元素的應用，展現“韻閣”主題。站外以灰色爲基調，屋頂設計爲簡潔的人字形坡頂，站內裝修是暗紅、灰色爲基調。

　　據瞭解，園博園地鐵站距離園博園主入口僅500米，乘客從高架站出站後可步行入園，也可到站側停車場搭乘園博園擺渡公交車。