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9月28日,記者從上海出發,前往江蘇鹽城、山東青島和北京,10月7日返滬。從制訂出行計劃開始,就與這次高速公路七座及以下小型客車免費通行有了“接觸”,體驗了幾個意料之外。意外一
制訂計劃時,看到一則消息,稱中秋國慶長假高速公路將免費通行。最初以爲這是國家首次在全國範圍試行假日高速公路免費,可能不會放得太開,估計只有10月1日至3日3天免費。未曾想,最後公佈的免費時間竟長達8天。
意外二
原以爲節前便會堵車,但記者9月28日從上海抵達江蘇鹽城,9月29日又前往山東青島,路上均未遇堵車。
9月30日,記者從青島黃島區過青島膠州灣隧道前往青島棧橋,擔心在這樣的旅遊城市會遭遇堵車,誰知一路暢通無阻。隧道收費站的收費員很幽默,拉開窗微笑着向我們道了一聲:“再見。”當我們仍在爲當天的暢通感到意外時,卻看到微博上不斷出現全國多地高速擁堵的新聞,後來也聽說,一個老鄉9月30日從上海出發,準備到鹽城老家吃中飯,結果晚上8時才趕到家中。想到長假第一天會堵,可沒想到會這麼堵。
意外三
免費在高速公路通行的感覺,其實也不那麼好受,“怕堵”總是懸在心上的一把利劍。10月1日,記者提着一顆被堵的心由青島前往北京,卻再一次被“晃點”,順利抵達首都。
意外四
返程,是最後的意外。10月5日,就有提前返滬的朋友短信建議早點返滬,或者索性8日再回,避開回程高峯。也有新聞稱預計10月6日、7日會有返程高峯。10月5日,記者驅車12小時從北京返回鹽城,未遇堵車。10月7日,爲了避開下午和傍晚的高峯,記者特地早上7時30分便出發,雖然一路暢通,但一直到進入上海界,仍不敢放鬆心情,直到上午11時許到了江橋,眼見前方收費站處一片“冷清”,這才歡欣鼓舞起來。
昨天一天關注道路信息,發現高速公路似乎和大家開了個“玩笑”,預期中的返程擁堵始終沒有出現。也許,體驗了第一天的擁堵,出行的人們對“免費”敏感度大大提高,許多人都將返程的時間提前了。
推行高速公路免費前,有人認爲免費可減輕高速擁堵,有人擔心爲了吃免費“大餐”,導致高速更堵。相信這次長假免費通行試點中凸顯的種種問題,能爲國家決策提供有價值的依據。10月4日中午12時起取消髮卡,就是有關部門靈活反應的一大表現。記者有切身體會,經過收費站取卡時,經常要排隊,前面至少有兩三輛車,耗時2-3分鐘。不髮卡後,雖然到收費站仍需降速,但無需排隊,耗時大大減少,最多十幾秒。
本報記者姜燕