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天津北方網訊:昨日,流線型、藍白兩色爲主色調的“浩躍4號”方程式賽車在天津大學體育場門口亮相。“浩躍”這款完全由天津大學本科生團隊自主設計、自主製造的方程式賽車,在過去的一年裏經過優化設計再次升級,將於10月14日出徵上海,參加有“學界F1”之稱的2012中國大學生方程式汽車大賽。而今年,車隊也首次走出畢業生,這些在學校有過“造車”經歷的學生深受企業青睞,今年9月就有企業給其中一名本科生開出了15萬年薪的待遇。
由天津大學FSC“北洋動力”賽車團隊本科生自主設計、自主製造的“浩躍4號”,隊員們總結了前兩屆的實戰經驗,在賽車的重心、控制系統等方面狠下功夫。“浩躍4號”車重230千克,比去年的賽車輕了近四分之一。車身外殼和底板全部採用碳纖維與樹脂層壓技術,以保證強度大、韌性好、重量輕。同時,整車的高度從去年的1200毫米降爲1050毫米,寬1500毫米,理論時速120km/h,重心進一步降低,使加速性能得到顯著提高。這樣的設計也對賽車手的素質提出了更高的要求,賽車手坐進去臀部離地面只有7釐米,幾乎是躺着開車的。副隊長孫榮聖特別感到驕傲的是,相當於“浩躍4號”的“大腦”——汽車專用單片機(ECU),是隊員們自己動手對發動機進行標定、測試、分析後自行研發出的一套控制系統,這一改進使得賽車噴油、進氣的性能更加便於操控,動力系統得到顯著提高。孫榮聖說,這次比賽中,全國僅有不超過三所學校獨立研發了賽車的ECU。
從2009年開始至今,天津大學FSC“北洋動力”賽車團隊已經連續“造車”四輛,最初的骨幹也紛紛面臨畢業。這些在校園就擁有造車經驗的畢業生就業如何?今年大四的孫榮聖給出了答案,早在9月一開學,一汽就主動給他提供了一份與汽車發動機研發相關的工作,給出的待遇年薪達15萬。不過孫榮聖告訴記者,對此他“還在考慮”。原來,中國大學生方程式汽車大賽有很多車企贊助,參賽的大學生們是車企們重點關注的對象,這些校園“造車”的大學生早早就被好工作給“盯”上了。