天津北方網訊：昨日，一輛流線型、藍白兩色爲主色調的“浩躍4號”方程式賽車在天津大學體育場門口亮相。這輛由天津大學FSC“北洋動力”賽車團隊本科生自主設計、自主製造的方程式賽車將於10月14日出徵上海，參加有“學界F1”之稱的2012中國大學生方程式汽車大賽。從第一次參賽的失誤到第二次參賽拿到全國第九名，第三次參賽他們的目標是“保五爭三”。

　　新賽車更輕重心更低

　　總結了前兩屆的實戰經驗，隊員們在賽車的重心、控制系統等方面狠下工夫。“浩躍4號”車重230千克，比去年的賽車輕了近四分之一。車身外殼和底板全部採用碳纖維與樹脂層壓技術，以保證強度大、韌性好、重量輕。同時，整車的高度從去年的1200毫米降爲1050毫米，寬1500毫米，理論時速120公里，重心進一步降低，使加速性能得到顯著提高。這樣的設計也對賽車手的素質提出了更高的要求——賽車手坐進去臀部離地面只有7釐米，幾乎是躺着開車。

　　自行研發賽車的ECU

　　讓副隊長孫榮聖感到驕傲的是，他們沒有使用發動機自帶的汽車專用單片機(ECU)，而是自己動手對發動機進行標定、測試、分析後，自行研發出一套控制系統，使賽車噴油、進氣的性能更加便於操控，動力系統得到顯著提高。孫榮聖說，這次比賽全國不超過3所學校獨立研發了賽車的ECU。

　　明年參加德國站比賽

　　車隊明年還要去參加德國站的比賽，爲此他們還精心做了新的設計和準備。“如果賽車在上海的比賽成績理想，我們就能放心使用氣動換擋技術。現在的手動換擋約需要1.2秒，氣動換擋只需要0.4秒，0.8秒的加速時間差可使加速時間縮短20%，操控性能得到顯著提高。”孫榮聖介紹，自去年開始，中國大學生方程式汽車大賽邀請了國外頂級車隊來國內參賽。“今年一共有44支隊伍，外國隊伍實力很強，包括德國的慕尼黑車隊、斯圖加特車隊以及奧地利的一個冠軍車隊等。”