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文/圖黃斯
贊●超跑也有很好的舒適性
彈●售價太貴
說起超級跑車,絕大多數的車迷首先想到的一定是法拉利。在去年的日內瓦車展上,法拉利首次展示了其歷史上首款四輪驅動跑車———FF。廠方在發布這款車相關信息的時候,將其定義為法拉利迄今為止性能最強、功能最全的四座跑車。首款、四驅、最強、最全、四座……一連串的關鍵詞與法拉利跑車聯系在一起,讓人不禁『起邪心』———有機會一定要體驗一下操控的快感。
法拉利從來不缺激情
試駕一臺法拉利的最新款超級跑車,其實是很難找到『參照物』的。為此,這次與FF一並試駕的跑車,是法拉利另一款不同設計風格的跑車California 30。
從性能指標上看,FF配置的是一臺排量為6262CC的V12發動機,最大輸出功率為660CV,最大扭矩為683Nm;由靜止加速到100公裡/小時,用時只是3.7秒,最高時速則可達335公裡/小時。California 30搭配的則是一臺排量為4297CC的V8發動機,最大功率是490CV,最大扭矩為505N·m;最高時速是312公裡/小時,從0加速到100公裡/小時用時是3.8秒。
從以上基本數據可以看到,與FF相比,California 30雖然在發動機排量上有一定的差距,但兩者的0-100公裡/小時加速時間,官方公布的數據也就只是相差0.1秒。從實際試駕感受上看,這兩款跑車都不缺速度與激情,提速的推背感都非常出色,駕駛的快感同樣表露無遺。那麼,與California 30相比,價錢高出一大截的FF,其駕駛體驗的『差別』又在哪裡呢?答案是:在速度與激情之外,FF能給到駕馭者和乘坐者更多的,就是非常明顯的舒適感。
舒適感是最大亮點
法拉利推出全新設計的FF,本意是想將運動跑車性能極限與多功能和實用性融為一體,運動性和多功能性必須有一個完美的平衡;有寬敞的車廂空間以及舒適的座椅,同時可以輕松容納四名成年人。
這次試駕的路線是從珠江新城的凱旋新世界出發,上獵德大橋進入海珠區,沿珠江邊去到琶洲會展中心,之後折返回到出發地凱旋新世界。雖然路程並不長,但路上會不斷出現起伏不平的沙井蓋和減速帶。為了更多地體驗FF是否真的能帶給駕駛者不一樣的舒適感,筆者特意在沙井蓋和減速帶上不斷地加減速通過。FF低沈、同時強而有力的發動機聲配上紮實、平穩的底盤,如果不去想『我是在駕駛一輛法拉利』,FF真的能給到筆者一種坐在一輛豪華房車上的感覺。
在舒適性方面,為了達到更高要求,法拉利在FF身上其實還注入很多先進的汽車技術。事實上FF另外一大特點,是在後排乘客的舒適性上。從廠家公布的資料我們可以看到以下陳述:FF前座可舒服地坐下身高達到甚至超過195厘米的乘客,後座則可容納身高185厘米的乘客。只不過,在短短的幾公裡試駕路途上,就想多方位體驗一輛售價高達600萬元左右的超跑的各種性能,想法非常美好但事實上是做不到的。不過,雖然只有不到半個小時的試駕時間,但FF在『速度和激情之餘能給駕駛者更多的舒適感』還是能很好地體驗出來。
黃斯