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兩年一度的法國巴黎車展10月14日閉幕。相比往屆車展,此次巴黎車展尤其受到外界關注。一方面是巴黎車展作爲全球五大車展之一的行業影響力,另一方面則是因爲歐洲經濟不振,汽車市場遭遇寒冬,各大廠商如何應對也成爲各方關注的焦點。總攬此次車展,儘管各路廠商或擴大展臺規模,或高調投放新款汽車,但仍難掩市場低迷的現狀,盤點2012巴黎車展有以下三大看點。
歐洲汽車產業發展步履維艱
受歐洲債務危機拖累,歐洲經濟近年連續下滑。不景氣的經濟環境已經直接影響到了歐洲汽車產業。法國標緻雪鐵龍公司總裁菲利普·瓦藍在車展上向記者表示,過去五年歐洲汽車市場大幅下滑,歐洲汽車產業產能過剩已是不爭的事實。
就在不久前,標緻雪鐵龍公司就宣佈關閉位於法國境內的歐奈蘇布瓦的一家整車工廠,同時宣佈了高達8000人的裁員計劃,引發員工和工會不滿,一度導致勞資對峙。這也是法國汽車廠商第一次宣佈關閉在法國本土的整車工廠。儘管法國政府曾出面協調併發布振興汽車產業規劃,但瓦藍仍表示,法國汽車產業的復甦可能需要很長的路要走,也許未來三年內都不會出現明顯改觀。
新能源汽車技術有待突破
隨着環保和節能意識越來越深入人心,加之不斷高企的燃油價格持續推高汽車的使用成本,省油的混合動力汽車和使用其他替代燃料的新能源汽車逐漸成爲汽車市場的新寵。
此次巴黎車展上新能源概念車佔盡上風。爲了倡導新能源這一主題,2012巴黎車展特別開闢了一個總面積達2萬平方米的新館,專門展示電動轎車和混合動力轎車,其中還包括一個11000平方米的試駕車道,佔地面積比2010年車展大了一倍。此次車展上,奔馳、寶馬、西亞特、大衆、標緻雪鐵龍、雷諾等傳統汽車巨頭紛紛推出各自旗下的新能源汽車。分析認爲,混合動力和電動汽車作爲新能源汽車的代表是未來汽車市場的重要增長點,其市場前景可觀。
但是,在當前主流技術支持下,新能源汽車仍需在如何提高續航能力和降低成本上實現質的飛躍,否則新能源汽車最終將面臨曲高和寡的局面。而要達到上述要求,則離不開政府的大力扶持和汽車廠商的積極參與和應對。
中國市場成廠商爭奪焦點
在歐洲車市持續低迷的背景下,衆多汽車廠商都將眼光瞄準了市場潛力巨大的新興市場國家特別是中國市場。在本屆巴黎車展上發佈的22款新車型中就有17款被引入中國市場,各大廠商進軍中國市場的決心由此可見一斑。
分析人士稱,雖然中國汽車市場增速正在放緩,但仍是世界上首屈一指的重要汽車消費市場。標緻雪鐵龍公司總裁瓦藍在回答記者提問時說,中國市場在整個標緻雪鐵龍公司的市場計劃中佔有重要地位,因而將進一步推進集團的全球化及產品高端化戰略,以便使中國的業務分量達到一個更高程度。此外,瓦藍還表示說:“我們對在中國的投資和拓展堅定不移,不會有任何改變。”與標緻雪鐵龍公司持同樣態度的汽車企業不止一家,多家歐洲知名汽車廠商向記者表示,未來的中國市場是歐洲汽車廠商競爭的重要平臺,誰能夠成功把握中國的汽車市場誰就能夠在未來的競爭中佔據主動,最終實現事半功倍的產業發展。