天津港是世界等級最高的人工深水港，位於渤海灣海河入海口，處於京津城市帶和環渤海經濟圈的交會點上，是首都北京和天津市的海上門戶、中國北方重要的對外貿易口岸，是連接東北亞與中西亞的運輸紐帶、亞歐大陸橋的東端起點。天津港現有水陸域面積近260平方公里。

　　2011年全年，天津港貨物吞吐量超過4.5億噸，同比增長9%，在世界港口吞吐量排名中躍居第四位。同年，《天津北方國際航運中心核心功能區建設方案》正式得到國務院批覆，爲天津港進一步拓展港口功能，發展國際中轉、國際分撥等高附加值港口業務，成爲世界綜合性強港平添了重要推力。

　　根據數據顯示，2011年天津港70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的各省區。截至2012年5月，天津港通過在內陸地區建設的21個“無水港”，已經輻射到佔中國面積52%的14個省、自治區、直轄市，並打通了阿拉山口、二連浩特和滿洲里三條亞歐大陸橋過境通道和開通15條集裝箱班列，一張初步覆蓋中西部地區的綜合物流網正在形成。

　　近年來，天津港加快轉變經濟發展方式，積極調整優化產業結構，大力發展港口裝卸業、國際物流業、港口地產業、港口綜合服務業，努力形成以“四大產業”爲核心的適度多元化產業發展格局。2011年，天津港四大產業在總營業收入中的佔比分別爲26%、21%、15%和38%，港口裝卸業以外的三個產業收入佔比超過了七成，初步形成了多點支撐的良好格局，企業的綜合經濟實力和競爭力得到了較大的提升。

　　天津港主要分爲北疆、南疆、東疆、海河四大港區。北疆以集裝箱和件雜貨作業爲主，南疆以液體散貨和幹散貨作業爲主，海河港區以小型船舶作業爲主，正在建設中的東疆港區規劃面積30平方公里，其中10平方公里將建成中國規模最大、開放度最高的保稅港區。規劃建設中的臨港經濟區，將成爲以發展重型裝備製造爲主的天津港的另一個功能區。

　　天津港是中國沿海港口功能最齊全的港口之一，擁有集裝箱碼頭、礦石碼頭、煤炭碼頭、石油化工品碼頭、雜貨碼頭、滾裝碼頭、散糧碼頭、散化肥碼頭、國際客運碼頭等各類專業化碼頭。已經建成的天津國際貿易與航運服務中心，是集通關、通驗、港口服務、結算、信息服務、諮詢服務等多項綜合服務項目爲一體的中國目前最大的“一站式”航運服務中心和電子口岸。正在建設的天津國際貿易與航運服務區，將集貿易服務、市場運營、信息集散、人才交流、商務休閒於一體，形成航運聚集區。

　　天津港貨物吞吐量不斷增長，已經成爲設施先進、功能完善、管理科學、運行高效、人文和諧、生態宜居的現代化國際深水港；成爲面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港，中國北方最大的散貨主幹港，規模最大、開放度最高的保稅港區，環渤海地區最大的綜合性港口，爲天津建成北方國際航運中心和國際物流中心發揮核心載體作用。

　　2012年上半年，天津港30萬噸級航道一期工程正式通過交工驗收。該工程在原25萬噸級航道及航道拓寬工程基礎上，將航道浚深進一步拓寬，使主航道設計底標高由原來的-19.5米變爲-21.0米，可滿足乘潮吃水在20米以下30萬噸級油輪和散貨船進出港的需要，對天津港建設大型化、深水化、專業化、高水平的世界一流大港在硬件上提供了強有力支撐。