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隨着中國第一條時速350公里的客運專線京津城際高速鐵路於2008年8月1日正式開通運營,改造完工的新天津站正式開門迎客,以嶄新的面貌迎向世人,標誌着目前中國規模最大的綜合交通樞紐工程——天津站交通樞紐工程竣工並投入使用。
天津站交通樞紐工程是京津城際高速鐵路的重要組成部分,是集普速鐵路、高速鐵路、城市地鐵和長途客運、公交、出租等多種交通方式於一體的現代化綜合性交通樞紐項目。全部工程包括鐵路客站、站前廣場、站後廣場、站後公交中心以及配套市政交通、景觀等五個工程區,總建築面積75萬平方米。天津站在保留原主站房建築的基礎上改擴建,站場改造後由原6臺11線增爲10臺18線,日客流量將提升到8萬人次,最高日客流量可達68萬人次。
始建於1888年的天津站,時稱“老龍頭”火車站。1987年,天津站進行了新中國成立以來最大的一次改造。次年,在建站一百週年之際,天津站新站建成並投入運營。爲滿足京津兩地間人員流動快速增長的需要,天津站於2007年1月開始又一次實施改擴建工程。
爲方便旅客出行,天津站前後廣場之間建成長246米、寬14米的地下聯繫通道。乘客可以穿行地下通道到達前廣場地下一層、地面上的景觀廣場、站前公交中心,也可以到達後廣場地下一層換乘中心。通道還連接鐵路出站口,方便行人換乘地鐵、公交、出租車。
天津站交通樞紐工程對緩解天津站地區交通擁擠的局面,形成城市軌道交通骨幹網絡,構建完善的城市立體交通體系具有重要作用。同時,對於形成京津冀城市羣和環渤海地區之間的便捷通道,擴大對外經濟聯絡,推動濱海新區的開發開放和環渤海區域經濟的發展意義重大。
作爲天津市鐵路樞紐基礎設施重點建設項目,天津西站改擴建工程於2009年2月4日動工,投資25億元,總建築面積超過18萬平方米。2011年6月30日,天津西站建成投入使用。京津城際、京滬、津保、津秦4條高速鐵路在新西站交會,西站成爲天津市現代化水平最高的交通樞紐,實現鐵路、公交、地鐵、出租、長途客運等多種交通運輸方式的有效銜接,成爲以高速鐵路爲主的現代化綜合客運站。
天津站至天津西站正在建設一條約4公里長的地下直徑線,將來火車可直接從西站開出後鑽入地下,直達天津站,全程4分鐘即可到達。這條地下直徑線將京津城際與京滬高鐵線路有機連接,形成一個三角高速鐵路網絡。