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合蚌高鐵開通一周多,合肥-北京航線的客座率下降了一成多。為了應對高鐵的挑戰,各大航空公司除了打出價格戰,更是打出服務牌。今天上午,合肥機場和經營合京航線的三大航空公司發布稱,將共同打造合京快線,而這也是我省民航市場首條快線。
最繁忙班線面臨高鐵衝擊
據悉,合肥至北京航線是合肥機場的主營航線之一,不愁客源。隨著近幾年高鐵的發展,開始對航空產生影響。早在四年前合寧客專開通後這種影響就顯現出來,合肥至上海的航線被高鐵衝擊得不得不瘦身。而合蚌高鐵開通更是對民航產生強烈衝擊。合蚌高鐵開通後,合肥到北京只需4個小時,最低票價400多元,民航市場的真正挑戰正式來臨。而事實上,合蚌高鐵開通當日,航空公司也迅速應對,首先就打起了價格戰,推出3折超低價格,甚至提前一天旅客就能享受到這個折扣的機票,而這在以前是從來沒出現過的。這樣,加上190元的稅費,合肥至北京坐飛機也只需490元,與高鐵最低票價相差不大。
合京航線成首條民航快線
雖然借著價格戰,民航挽回了不少客流,但還是流失了部分客流,據統計,合蚌高鐵開通後一周時間內,合肥-北京航線的客座率下滑11.9%。為了加強競爭力,民航決定抱團作戰,共同應對高鐵,打出時間牌和服務牌。
記者從上午的新聞發布會了解到,合京航線三家航空公司與安徽民航機場集團共同打造合京快線,這也是安徽首條民航快線。
提供快捷方便的服務是這首條民航快線最重要的特點。在合肥機場坐過飛機的旅客有過體驗,以往坐飛機的旅客在合肥機場候機大廳辦手續時,除了東航旅客、頭等艙旅客有專門的值機櫃臺,乘坐其他航空公司航班的旅客都在機場公共值機櫃臺辦理值機手續。但是現在合肥機場開闢合京快線專用的值機櫃臺、安檢通道和候機區域。據悉,目前合肥機場已在3號櫃臺專門開闢了『合肥-北京快線』的專屬值機櫃臺並試運行了一段時間,北京線旅客不需要根據所屬不同的航空公司進行選擇。不僅如此,機場方面還將6號安檢通道設置為『合京快線專用通道』,飛往北京的航班原則上停靠近距離的登機口,現暫定在五、六號登機口。
根據規定,目前合肥機場航班起飛前30分鍾停止辦理登機手續,但『合京快線』將縮短這一時間,停止辦理登機手續縮短至航班起飛前15分鍾。目前從合肥到北京的飛行時間不到2個小時,但是加上在機場辦理登機手續、安檢等程序,從合肥到北京單飛一趟至少需要3個小時。『大幅度減少旅客候機的時間,也就意味著能夠減少旅客整個旅程所需要的時間,這對旅客還是很有吸引力的。』
不僅如此,合京專線旅客還將享受昇級服務,每位旅客免費行李額增加10公斤。自由簽轉可能是最受旅客歡迎的一個新舉措了,據介紹,東航、國航將實行合肥至北京航班當天無縫隙相互簽轉,由此產生的差價,今後將由航空公司承擔。
□朱萍/文何姍姍/制圖