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方舟子可以質疑韓寒不是一個好作家,但他一定找不到理由說韓寒不是一個好車手。
10月28日下午,全國汽車拉力賽暨亞太汽車拉力賽龍遊站比賽中,韓寒獲得全場第三,在比賽還剩一站(漠河站)的情況下提前加冕年度車手總冠軍,這也是他繼2009年、2011年之後第三次加冕總冠軍。
在如今的中國賽車界,韓寒已經是絕對的領軍人物。
達人韓寒提前問鼎2012年拉力賽總冠軍
2012年中國汽車拉力錦標賽(CRC)揭幕戰7月23日在甘肅張掖曲終人散,韓寒奪得本賽季個人首個冠軍,這無疑是完美的開局。
8月26日, 2012年中國汽車拉力錦標賽懷柔站落下了帷幕。韓寒繼首站奪得冠軍之後,再次勇奪冠軍。
龍遊站賽前,韓寒憑藉兩場勝利遙遙領先車手積分榜,闊步向2012賽季年度總冠軍邁進。
在龍遊,韓寒延續着強勁的勢頭。在最後的角逐中,韓寒與領航孫強攜手奪得全場第三名、國內車手第二,在比賽還剩一站(漠河站)的情況下,他提前加冕年度總冠軍。
賽後,韓寒一臉輕鬆:“對我來說已經提前拿到了年度車手總冠軍,比賽還算順利。到了龍遊先去吃了以前吃的東西,住了以前住的酒店,一切都很好。唯一不同的是,前兩年在龍遊比較不幸都退出了。這是我第十年在龍遊比賽,拿到年度冠軍,很有意義。”
昨天下午3點,比賽全部結束,獲獎車手開着賽車魚貫進入龍遊市區內的一個操場參加慶功儀式。
車手來自五湖四海,龍遊人並不追逐金髮碧眼的外國帥哥,而是一直搜尋着偶像韓寒的身影。“其實我不懂賽車,但看過韓寒的微博,他很紅、很帥,我很喜歡。”一臉興奮的龍遊市民洪露說。
人羣黑壓壓地朝一輛斯巴魯賽車涌過去。“韓寒來了。”有人喊着,又一羣人朝那個方向涌去。
身材確實不算高大的韓寒被人簇擁着,不說話,只是微笑。甩甩長髮迎接着咔咔作響的閃光燈。“韓寒有白頭髮了。這該不是和方舟子打嘴仗操心長出來的吧。”人羣中有人善意調侃。
韓寒不惱,依舊微笑。被美女簇擁着走上頒獎臺。開啓香檳,韓寒朝四周歡呼的人羣噴灑。
玩到盡興處,韓寒將殘餘的香檳倒進領航孫強的領口處,二人頓時笑鬧着打成一片。
“我很開心,我還是小正太,所以要瘋狂。”已過而立之年的韓寒說。
小城龍遊十年拉力賽帶來名利雙收
2003年,恰逢龍遊恢復縣制20週年大慶,中國汽聯獨具慧眼,與龍遊初次結緣,共同舉辦“龍遊石窟杯”全國拉力錦標賽,現代賽車運動第一次走進龍遊這座古城新縣。
十年間,龍遊拉力賽的輻射力與日俱增。
2003年龍遊第一次辦拉力賽,報名參賽車輛49輛,賽手98人,龍遊還只是CRC中一站;2006年晉升爲亞太拉力賽之後,影響擴展至海外。2012年國際汽聯亞太汽車拉力錦標賽孝福杯中國(龍遊)拉力賽報名參賽車輛102輛,賽員204人,其中境外報名賽車10輛,匯聚了世界上最好的選手。
十年間,CRC與龍遊的經濟民生共同發展。
2003年龍遊舉辦拉力賽,龍遊石窟被國家旅遊局評爲4A旅遊區,以“石窟”爲龍頭的龍遊旅遊業出現快速增長。2000年至2009年,龍遊縣旅遊人數從17.4萬人次增加到221.7萬人次,增長了12.75倍,其中“龍遊石窟”旅遊人數增長了6.42倍,近年更是以25%的速率遞增。十年間,村村通公路,農家樂、鄉村遊,讓龍遊民生大爲改善。
“十年的拉力賽伴隨着龍遊十年健康可持續發展,龍遊拉力賽的成功舉辦告訴我們,只有努力踏實地走好每一步,才能更快更好地發展龍遊。”龍遊縣委書記徐旭說。
通訊員王玲鄭杭琦
本報記者伊志剛盛偉
攝影何新超
發自龍遊