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上周,工信部發布了第241期新車目錄與最新一期(第38批)節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄中,其中兩款純電動車———上海通用賽歐牌與東風風神牌兩款純電動轎車上榜。
據預測,賽歐純電動車有望在廣州車展上市並小批量生產。根據上海通用電動賽歐之前申報曝光的資料來看,賽歐電動車完全采用鋰離子電池驅動車輛,最高輸出功率65千瓦,最大扭矩220牛·米,最高時速可達130公裡/小時,在完全充電的情況下,純電動行駛裡程達到150公裡。此外,根據資料顯示,這款賽歐電動車的電池容量有22千瓦時,充電需要約7個小時,0-100公裡的加速只需要13秒。
賽歐電動車由上海通用汽車與PATAC上海泛亞汽車技術中心共同設計開發,並且整體車身大小、設計都與普通轎車賽歐相似,只是保險杠、尾燈等細節有所改動。不過引人注意的是,這款賽歐電動車的LOGO還是概念版時所采用的S形設計,而不是雪佛蘭的標志,這表示其身份將有可能是合資自主品牌,但目前上海通用還沒有公開其合資自主計劃。
同樣登上目錄的,還有東風風神DFM7000車型,同樣是一款純電動轎車,有可能是曾亮相北京車展的風神S30EV。東風風神S30EV搭載功率為42kw的永磁同步電機和容量60Ah的鋰離子電池,最高時速可達130公裡/時,最大爬坡度超過30%,續航裡程達150公裡。而據東風汽車新能源規劃顯示,其2010年-2015年將分批投入30億元專項資金,用於節能與新能源汽車的產品技術開發和產業化建設。截至2015年,具備純電動汽車的產業化條件並形成5萬輛的產銷規模,東風旗下節能與新能源汽車的產銷量,要佔到東風自有品牌乘用車的20%。其中,東風風神新能源車的銷量要佔總銷量的25%左右。
不過,目前從實際市場的反應來看,由於基礎設施的極不完備,再加上目前純電動車的高昂成本,即使是純電動車上了目錄有政府補貼,也還僅僅是示范意義大過實際意義,短時間內還難以大面積在市場進行推廣。 (文/郭堯)
郭堯