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試駕報告
文/圖郭堯
作為奧迪唯一的一款小車,奧迪A1負責著挑戰MINI的任務,而這個難度可不小。近日,記者專門在盤山公路上試駕體驗了這款奧迪的四門小車A1———出眾的駕控、時尚動感的外表、再加上不到四米的小巧身軀,奧迪A1玩的絕對是樂趣!
小車走高檔路線
奧迪的這款A1第一眼看上去,真有點小巧玲瓏的感覺,畢竟車身長度只有不足四米,這與平時奧迪車的印象相差十分巨大。不過當你看到其前臉的時候,卻能夠一眼就認出是奧迪車,因為它沿用的依然是奧迪的家庭臉譜———奧迪式的大嘴,怒目而視的車燈,整個運動的感覺就出來了,這明顯走的就是運動路線。
而坐進奧迪A1的裡面,你可以感覺得到與普通的A0級小車完全不同,畢竟這是20萬多售價的豪華小車。從細節上看,空調旋鈕以及空調出風口的邊緣都采用了金屬裝飾的包裹,出風口采取的是飛機發動機造型,內部處理比較不錯。此外,位於中控臺上面的那個上下開合的導航屏幕,給這款小車增添了不少方便與檔次。不過最引起我注意的是,A1的天窗尺寸非常大,幾乎完全佔了車頂前半部分,完全打開之後十分有感覺,讓你根本想不到這是一部小車的天窗。
不過作為小車,後座空間就有點不盡如人意了,主要是中間的座位腳比較難放,這也是無法避免的地方。倒是前排座位由於皮質用料與設計原因,坐起來感覺十分不錯。因此,如果你持『以大為美』這種舊觀念的話,是無法理解奧迪A1這種小車的精神的。
玩的就是感覺
奧迪A1目前暫時只有1.4TFSI發動機,與7速S-tronic雙離合變速箱搭配,在動力上驅動這部車重只有1.235噸的小車游刃有餘。在公路上行駛,首先感覺到的是奧迪A1似乎是一輛十分『穩重』的小車。何出此言?如果你低速行駛的話,輕點剎車便很容易把車停住,起步時會給你一種車身挺重的感覺,這種特性與高爾夫R十分相似。
不過等你加大油門之後,奧迪A1便開始上演激情。當轉速達到1500-4000rpm時,可持續輸出200Nm的最大扭矩,配合7速S tronic雙離合變速器,從靜止加速到100公裡/小時僅需9秒。當然這是從數據上來說,從感覺上看,盡管沒有鋼炮級的大推背感,但加速的感覺是絕對可以讓你感到滿意的。而這樣的動力,纔會讓你在超車時感到踏實。
不過如果你要問這車要加什麼油?可能你會失望,是97號。但這並難不倒奧迪,A1本身搭載的7速S tronic雙離合變速器,除了可以讓你在換擋上更加平順、動力提昇更加順暢之外,還可以節油。而且,A1還有發動機起停功能。因此,官方公布的每百公裡平均油耗僅為5.5昇。
操控有真功夫
這次試駕的重頭戲,並不是在公路上狂奔,而是在盤山公路上的飛馳。為了讓A1的動力體現得更充分,也方便在山上行駛,於是全程都是用S擋。雖然隨著山勢上上下下,但隨著轉速的迅速提高,動力來得十分快,完全感覺不到吃力。
而真正考驗的時刻是七彎八拐的路。由於只有雙向兩車道,而且時不時有超過90度的大角度彎道,轉向的精確性十分重要。不過奧迪A1並沒有讓人感到失望,轉向精准度可以讓你在過彎時不用擔心跨線到對面車道,而懸掛也足夠硬朗。當然,小巧的車身也有所幫助,如果車噪再小一些就不錯了。
郭堯