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本版撰文/整理郭堯
圍觀
你會想象到,汽車會有朝一日,幾乎有與手機一樣的各種應用功能嗎?當今IT界最新潮的APP應用,如今也正在進入汽車車載領域了。
首先要了解,所謂的APP就是『application』應用程序的意思。一開始,人們接受並熟悉APP是由於手機的廣泛應用,其中最出名的當然就屬苹果與安桌系統所支持的APP程序應用,可以讓人們實現以前所不能想象的各種各樣功能。其實,如今APP早已經開始進入汽車領域。比如裝有安吉星的車型,車主通過安裝在手機上的程序,千裡之外都可以實時監測剩餘油量、電量、續航裡程、胎壓、車速等信息。再比如你可以用手機在網上搜索汽車的APP應用程序,無數針對駕駛、車險、違章等各方面的問題都可以找到相應的APP。
但這畢竟都是運用於智能手機或平板電腦上,那車載的顯示屏能不能做到呢?事實上現在有汽車廠家在做了。在今年的美國CES消費電子展上,奔馳就推出了名為『Digital DriveStyle』的車載應用。只在有了這個程序,車主便能夠在車載顯示屏上訪問iPhone上的主要內容。比如查天氣預報、看股票、發送郵件,甚至是使用Siri。
這並不僅僅是簡單地為車主提供了一項APP服務,更大的意義在於,將車子的單純駕駛功能擴展了!當你以前坐進車子後,也許你除了開車之外,最多能乾的就是聽聽歌、導一導航之類,但隨著以後APP在車載顯示屏上面的所能做的東西越來越多,你就會發現汽車會再一次改變你的生活。比如,你坐進車子裡面後,仍然能夠像坐在電腦前一樣與網絡連接。
將來的汽車APP會越來越讓你感到不可思議。比如起亞正在專注一個單獨的應用程序,相當於一個保護服務,比如可以馬上通知家長,如果孩子把車開出了他們允許的范圍。而福特甚至專門舉辦了一場比賽,吸引了大約100支參賽隊伍,花了24小時來提出並演示可運用於汽車的APP。而有行業分析師推斷,盡管目前汽車APP市場成長較緩慢,年銷售量大約只有七千萬左右,但移動市場總銷售量高達十四億,發展潛力相當大,短期內隨身裝置型的汽車APP擁有較大的市場機會。
記者點評
IT業的影響是無窮無盡的,現在連汽車也要受其影響了。APP的應用個人認為未來兩三年來,汽車廠商就會廣泛重視起來,而且作為一種重要內容來看待。當第一輛真正能夠使用戶傾心的與APP相結合的汽車出現後,它的影響力就會出現,因為你發現汽車原來可以做那麼多的東西。而到底能做什麼?這取決於工程師們能夠想到多少奇妙的點子,然後去實現它。也許將來會有一個搞笑的趨勢,汽車的車載顯示屏會越來越大,纔能滿足你使用各種APP的需求。
網友評論
絕望的苹果:果然是創意無極限啊!但這樣的車子,可能會很貴吧。
三葉草:現在有無人機,是不是也可以應用到汽車啊,實現無人駕駛,只要設定程序就可以了,有這可能嗎?
厲害的小豆:如果真能夠做到成熟的話,那就跟電影裡面的智能汽車沒什麼區別啦!
冷眼看地球:這樣的車子,駕駛員能夠邊開車邊做這麼多事嗎?必須都是很傻瓜式的程序應用,纔有實際可用性吧。
圖片新聞
今年:倫敦黑色出租車制造商破產
明年:比亞迪將輸出英國E6出租車
據消息,日前比亞迪汽車與英國倫敦微型出租車公司『Green Tomato Cars』簽署了諒解備忘錄,將通過後者從2013年第二季度起向英國引入比亞迪純電動E6出租車。
如果成功引入,比亞迪純電動E6將成為倫敦的首批純電動微型出租車,首批首先引入50輛。據了解,此次比亞迪向英國出口的純電動E6是搭載75瓦電機以及比亞迪自制電池的五座車型,單次充電行駛裡程可達186英裡,峰速為87英裡/小時。其電池壽命超過4000次充電放電循環。
有意思的是,近日,經典的倫敦黑色出租車的制造商英國錳銅控股宣布,由於公司已經無法維持運營,將進入破產保護程序。錳銅早在1948年就開始生產黑色出租車,一直到今天的倫敦街頭,人們都常常可以看到一輛輛黑色的TX4出租車在馬路上跑,這種黑色出租車早已經成為倫敦街頭的一張文化名片。不過如果錳銅公司破產後沒有人肯來接手,那麼這輛經典的黑色出租車可能將慢慢消失於倫敦街頭。
奧迪中國杯帆船賽雙帆出航
10月27日,2012第六屆中國杯帆船賽『奧迪日』啟動儀式暨『奧迪號』、『奧迪英傑匯號』起航儀式在深圳海上運動基地舉行。首度亮相的『奧迪英傑匯號』與三度起航的『奧迪號』共同駛入大亞灣,開始本屆中國杯的征程。一汽-大眾奧迪銷售事業部南部區區域總監許颺說,帆船是一項高端的體育運動,這與奧迪品牌的定位相契合,已經連續三年贊助中國杯帆船賽。
瑪莎拉蒂古董車限量藏品現身上海
近日,一場瑪莎拉蒂古董車歷史回顧展於上海瑪莎拉蒂浦東展廳開展。此次展覽獲得著名私人收藏家Ian Wade的支持並提供極具價值的珍貴藏品,其中包括一部曾在上世紀50年代贏得55場賽事勝利的瑪莎拉蒂250F賽車模型車、一部源自19世紀60年代的終極跑車代表瑪莎拉蒂Tipo 61 Birdcage賽車3/4模型車、一部奠定經典設計理念的瑪莎拉蒂Khamsin跑車以及一臺用於1967年Ghibli賽車的4.7公昇V8發動機。
數字
一、922臺
日前,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司向國家質量監督檢驗檢疫總局遞交了召回報告,將自2012年11月28日起,召回部分進口2012年款梅賽德斯-奔馳兩門E200轎跑車/E260轎跑車/E350轎跑車生產日期為2012年4月2日至2012年6月29日。據該公司統計,在中國大陸地區共涉及922臺。因供應商制造原因,受召回影響車輛的右側車窗氣囊展開時,氣囊縫合處可能發生破裂,不能對車輛乘員提供充分的保護,將會增加特定情況下乘員在碰撞中受傷的風險。
二、740萬
今年前3季度已經過去,而車企全球銷量冠軍日前出爐,豐田集團以740萬輛的成績排名第一。
豐田集團日前宣布,包括日野和大發兩大子公司,今年第3季度其全球銷量為243萬輛,去年同期為206萬輛,同比增長18.0%;今年前3季度累計銷量740萬輛,同比提高28%。
三、101.5億
日前,保時捷公布其今年前三季度的銷售額為101.5億歐元,同比增長28.1%,去年同期銷售額為79.3億歐元。今年前9個月,保時捷全球銷量累計達到103245輛,同比增長20.2%,去年同期銷量為85872輛。其中就在中國,保時捷前9個月的銷量為24859輛,同比增長35.4%。
車壇鐵板燒
一、奔馳與北汽建合資銷售公司
據消息,近日奔馳和北汽集團已經就成立合資銷售公司正式簽署了合同,奔馳與北汽各佔50%。而就在不久之前,戴姆勒和戴姆勒東北亞將股比由原來的51%上昇至75%,而利星行的股比則由原來的49%下降至25%。控制銷售渠道的利星行已經重回單純的經銷商身份。據了解,至2015年,奔馳每年新增經銷商數量將達到25家,屆時奔馳的經銷商網絡數量或達到315家。
點評:利星行的釋權早已成定局,而奔馳與北汽合資成立銷售公司,僅僅纔是奔馳在華業務重新起步的標志。無論過去利星行的角色做出過什麼貢獻,也抵擋不住現實的形勢,奔馳在中國與寶馬、奧迪的距離越拉越大。每個跨國公司的在華業務都曾面臨過類似的問題,進口車強勢時,國產一方就相對弱勢,甚至沒有話語權可講。如今奔馳整合在華渠道資源之後,如何調整在華政策與提速國產車,將是考驗他們的第一道問題。
二、北汽自主品牌基地啟用
10月27日,北京汽車產業研發基地及北京汽車自主品牌高端基地雙雙建成啟用。其中值得一提的是,北汽研發基地依托薩博技術建立了完整的整車系統開發流程,擁有整車核心零部件的開發、關鍵子系統技術集成和整車系統集成能力。此外,早在一個月前,基於薩博9-5平臺打造的北汽首款中級車C70G已如期下線。
點評:早前薩博破產與中國企業積極爭取收購的新聞,被各大媒體炒得熱火朝天。然而就在業界紛紛議論這件新聞的時候,都會不得不得到早在幾年前就已經收購了一整套薩博技術的北京汽車。收購之後將有什麼樣的產品出來?學習國外的一整套包括開發、關鍵部件、整車等技術,是不是就會比完全自主研發會來得更好?這些問題都十分吸引人。而此次自主品牌高端基地的啟用,說明離這個問題揭曉答案的時間已經不遠了。
三、北京考慮購買電動車鼓勵政策
北京正在制定的純電動小客車管理辦法擬規定,並於近日向汽車企業征求意見。根據征求意見稿內容,私人購買純電動小客車不需搖號,不過已擁有汽車則不可再申請購買純電動車。此外,私人購買純電動車直接享受市政府補貼,補貼標准根據動力電池組能量標准確定,最高補助6萬元/輛。
點評:這似乎是一個連鎖反應,自從廣州7月宣布對新能源車單獨劃出搖號指標的優待政策後,接著前不久上海又宣布將在年內出臺為新能源車免費發放牌照的政策。已經醞釀了好一段時間卻遲遲不見出臺的北京,現在終於又有了實質性進展。連續三個大城市都一樣推出或准備推出對新能源的鼓勵政策,除了大趨勢之外,也受國家發展新能源車的計劃所影響,已經不是之前那樣紙上談兵。而為了早日達成那似乎難以達到的目標,可以預見更多的城市也會以不同的形式走進這個行列。
郭堯