|
||||
【讀者反映】讀者周先生反映:他年過六旬,近日在乘坐軌道交通時,一個年輕人坐在“老弱病殘孕”的專座上不肯讓座。由於自己身體不好,腿腳不便,他只好主動提出,是否可以讓他一個座位。沒有想到,年輕人強詞奪理地說:你又不是老人,我爲什麼要讓座?我回答說:我已經65歲了,當然是老年人了。年輕人居然爭辯道:那你出示一下老年優惠卡呀!我說:老年優惠卡要70週歲才發。年輕人說:那麼你就不是老人了!我聽後十分氣憤。希望貴報給我一個說法,我究竟算不算老人?
【調查附記】
記者隨即與上海交通運輸和港口管理局取得聯繫,得到的答覆是:“按照《中華人民共和國老年人權益保障法》和《上海市老年人權益保障法》的規定,老年人是指60週歲以上的公民。由此,《上海市軌道交通乘客守則》第5條和《上海市公共汽車和電車乘坐守則》第二條所指的爲老年人讓座,也是指爲60週歲及以上的老人讓座。由於讓座更多的屬於社會道德文明層次的問題,所以對於其他未滿60週歲但需要幫助的乘客,我們也鼓勵其他乘客爲之讓座。”
顯而易見,60週歲以上的均屬於老人。年輕人不肯讓座是不對的。同時年輕人還把乘坐公共交通的老年免費卡與老年人混爲一談,或是把外地的老年免費、優惠政策與上海所實行的混淆了。上海的老年免費卡,是規定70週歲以上的老年人才可以擁有一張在非高峯階段的免費乘車證。但在外地各有不同,除了70週歲以上全免以外,有的城市規定65歲即可免費,有的城市規定60-69歲實行打折優惠。
同時,記者在調查中發現,正是由於上海60-69歲之間的老年人出行沒有優惠卡,也容易造成社會上對他們的年齡誤判。現在,有識之士也已經呼籲,適當擴大老年人優惠,有關部門也正在研究。
爲此記者建議,在新的政策出臺之前,是否可以考慮給滿60週歲的人發放老年卡,即使沒有公交費的優惠,至少也可以作爲一個證明,比如遇到類似周先生這樣的尷尬時,就可以用來“解圍”。當然卡的費用由需要者自理,估計也不會太貴吧。
本報記者方毓強