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一方面要應對網購急劇發展的需求,另一方面還要嚴防來自同行業的殘酷競爭,中國快遞業在價格戰和服務戰的抉擇中,逐漸靠向了前者。
近日,有媒體報道,多年以來價格“高高在上”的EMS,突然在部分區域市場作出優惠讓利,最高降價幅度達四成,“首重20元”的價格神話被打破。更加引人注目的是,在部分城市,EMS推出“1公斤以內每票8元”的電商快件活動,這讓EMS的電商件價格與“四通一達”基本持平。
在中國快遞諮詢網首席顧問徐勇看來,價格戰是目前快遞業最有力的競爭武器。原因是,目前我國快遞業同質化競爭嚴重,結果是引發價格戰,重快件量、輕視服務質量。
從1980年中國郵政速遞物流開辦國際特快專遞開始,截至今日,8000多家大大小小的快遞公司,構成了一幅競爭殘酷而又壯觀恢弘的快遞業圖景,但產業集中度比較低,中國前6名快遞公司連一半市場份額都達不到,即使國字頭的郵政速遞,2011年的市場份額也只有28%。這導致中國根本沒有形成統一的快遞網絡。與之相比,在美國經營全國範圍的快遞企業只有四家,卻佔90%以上市場份額。產業集中度越高,服務質量越高,產業集中度越低,服務質量越低。
徐勇說,價格戰的直接後果,就是快遞業的利潤空間受到擠壓,形成低價競爭、低成本、低服務模式。