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重點新聞
責編:高峯版式:鄭文莉
根據南京地鐵建設規劃,一號線在邁皋橋之後還將繼續向北延伸。昨日,記者從地鐵建設指揮部獲悉,北延線5站點站位也正式確定。
根據目前初步設計方案,地鐵一號線北延線起自邁皋橋站,向北終至二橋公園。自一號線終點邁皋橋站後,一號線向北上跨邁堯路,沿和燕路路中向北,過玉尚路後由路中拐至路東側,並由高架轉入地下敷設方式繼續沿和燕路向北走,在下穿棲霞大道前設地下曉莊站,線路下穿棲霞大道後繼續以地下敷設方式向北前行。
設計中的地鐵一號線線路全長7.181km,其中高架線0.485km,地下線6.696km,銜接邁皋橋站的高架線會迅速轉入地下。北延線從邁皋橋出來後,分別經過曉莊、吉祥庵、燕子磯、笆斗山,最後到達二橋公園,共設地下車站5座。地鐵建設部門首次披露,一號線北延沿和燕路向北延伸,在和燕路緯一路路口曉莊廣場設曉莊站,與規劃7號線換乘;和燕路神龍路路口設吉祥庵站;和燕路太新路路口設燕子磯站;笆斗山站設置位於規劃珠江路與經五路路口;二橋公園站位於規劃廬山東路路口。這也意味着,未來,燕子磯地帶將有3條軌道交通線穿過,分別爲地鐵一號線北延、6號線和7號線。除了一號線北延線外,還有軌道交通6號線,南至祿口機場、北至新港開發區;規劃在緯一路與經五路相交處設置1個換乘站,並在燕恆路沿線新增1個站點。規劃軌道交通7號線,西至河西,東至新堯;規劃沿緯一路,分別在與經五路、和燕路相交處設置兩個換乘站點。
不過,一號線北延線不屬於近期“十二五”建設規劃中的線路。也就是說,這一北延計劃最快也要等到2016年以後。孫丹印
南京20條公交線路今年逐步調整
新闢、延伸多條線路配套四大保障房片區
□金陵晚報記者孫丹印報道
5年內,無論生活在南京市區哪個角落,都將實現出門500米即可乘坐公共交通工具,5分鐘內實現換乘……昨日,記者從南京市客管部門瞭解到,作爲“公交都市”試點城市,南京第一輪公交線網優化方案已經初步完成,市交通運輸部門開始徵求市乘客委員會代表與交通規劃專家意見。根據初步方案,預計有20條公交線路將在今年逐步進行優化調整,其中,新闢線路4條、取消線路3條、調整線路7條、縮線運營2條。
5年內實現
出門500米有公交
目前,南京市擁有公交線路419條,線路總里程6815.2公里,運營車輛6118輛,日均客運量276萬人次。近日,南京正式被納入全國15個“公交都市”名單,這也就意味着,5年內,無論生活在南京市區哪個角落,都將實現出門500米即可乘坐公共交通工具,5分鐘內實現換乘。
“公交都市”創建提出了15項指標,其中,南京城鄉客運班線100%公交化改造、早晚通勤高峯時段的平均滿載率等已達標,但還存在軌道與公交線網銜接不夠緊密,軌道走廊內重疊公交線路較多、公交線網分佈疏密不均、公交出行耗時加長、可靠性降低等問題。
昨日,記者瞭解到,《南京市公交線網優化總體思路》及第一輪線網優化方案(徵求意見稿)已經初步完成。近期南京就將開始對公交線網進行優化,對道路上重複線路進行調整,對新建小區、四大保障房片區的公交調整即將展開,確保新區交付時公交同時進駐。
配套保障房
將新闢配套出行線路3條
隨着南京四大保障房片區即將相繼“交鑰匙”,與保障房相配套的公共交通設施也將進一步完善。
“重點開展四大保障房公交配套,根據公交場站和聯通道路建設進度、保障房居民入住情況,逐步解決和完善岱山、丁家莊、花崗、上坊四大保障房的公交服務,對四大保障房片區運力做補充。”客管部門相關負責人介紹,保障房片區相對偏遠,在第一輪線網優化方案中,特別新闢了柳營-花崗、丁家莊-水關橋、萬匯新城-寧杭高鐵江寧站等3條線路,還將延伸77路、114路到丁家莊;延伸141路、142路到花崗,來保障這些區域居民的出行。
與此同時,此次公交線網優化工作也將遵循“城區減復、銜接軌道”的原則,優化調整主城中心區“一縱一橫”兩條客流主軸的公交線路和運力,減少與軌道交通重複較多的線路,降低主幹道公交線路重複係數。在結合現有場站和道路的情況下,加強與南京地鐵的銜接和換乘。記者瞭解到,此次線網優化還將取消部分與地鐵高度重合的線路。
69路本週調整到位
解決郭家山百姓出行
客管部門介紹,本輪線網優化最先調整的將是69路。“69路公交線將於本週內調整到位,保障郭家山地區百姓出行。”
客運管理部門介紹,調整後的69路車,將改爲由中央北路經過金碧路、郭家山路、金碧路、孫家窪、幕府西路後回到原線,爲郭家山保障房小區配套。
“公交線網優化任何一條線路和站點都關係到百姓的出行,因此,南京客管處考慮開展線網大優化、反覆論證,儘量減小優化工作對百姓生活的影響。”管理部門介紹,在經過乘客委員會首次討論之後,他們也希望在方案制定和論證中能充分收集市民建議。“爭取到本月底,拿出一部分線路的優化,從影響較小、較爲成熟的線路開始調整。”
此外,記者瞭解到,由於板橋新城居民出行需求較大,交通部門計劃新開闢一條線路,從板橋新城經過雨花開發區,最後到達莫愁新寓,“一方面照顧板橋新城居民的出行,另一方面增強雨花開發區與主城的銜接。”
南京被納入全國15個“公交都市”。金陵晚報資料圖片(劉鵬攝)