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本報訊主力記者楊凱實習生鍾宏瑜日前,在市交管局公佈的2012年10月全市出租車交通違法排名中,市新旺出租車有限公司的一輛出租車一個月竟然違法32次,其中在10月6日那天,該車半天就接連闖紅燈16次。經查,違法多是代班司機造成,目前公司也對其做出瞭解聘,並停運車輛3天。目前,南昌的出租車數量已達4753輛,其中不少已購私牌的車主聘請了代班司機。然而,代班司機的綜合素質參差不齊,儘管具備從業資格,但他們往往忽略交通法規,容易滋生事故。
違法曝光暴露代班“癥結”
按照規定,市交管局每月都會統計並曝光全市出租車交通違法排名,聯合客管部門加強出租車安全運營監管,遏制事故隱患。但在今年10月的曝光名單中,市新旺出租車有限公司已經第二次列居“榜首”,其中掛靠在該公司的一輛出租車一個月違法32次。經查詢,這輛車號爲“贛AX6099”的出租車從10月5日至10月10日,總共交通違法32次,且全部發生在新建縣轄區,違法行爲均是不按交通信號燈規定行駛。通過市客管處覈查,違法駕駛員是名代班司機,但至於爲何頻頻闖紅燈,對方沒有過多透露。交管部門認爲,該駕駛員已涉嫌惡意違法,要受到嚴肅處理。
記者瞭解到,全市4753輛出租車中不少已購私牌的車主都會聘請代班司機。但在日常交通違法統計中,代班司機所涉及的違法起數一直高居不下,各種違法行爲潛伏的事故隱患也層出不窮,成爲出租車行業安全運營的一大頑症。
日常監管近乎“真空”狀
昨日上午,“新旺出租”的一名萬姓負責人向記者透露,公司已對那名代班司機做出嚴肅處理,除要求車主與其解聘,也對那輛違法出租車停運3天。可以說,處罰是按最上限進行的。至於公司二度列居曝光臺“榜首”,該負責人坦言確實有待加強掛靠車輛監管,尤其是提升代班司機的綜合素質,杜絕類似情況發生。
記者從市客管處瞭解到,代班司機雖然具備從業資格,但他們和企業很難對這類駕駛員做到全方位監管。據該處辦公室副主任吳偉平介紹,代班司機多是與車主進行單方協議,每天倒班運營,如果出租車不涉及投訴、交通違法,或者安全事故,客管處很難及時弄清代班司機的情況,只能由企業每月進行覈查上報,但這樣做監管效果並不明顯。
瘋狂違法只爲多拉快跑
王師傅是名代班司機,據他透露,代班司機之所以敢頻頻抱僥倖違法,主要是他們常常在某個轄區拉活,清楚哪裏有交警執勤,哪裏沒有監控。由於他們的收入按單次運營提成計算,這些人只有多拉快跑才能多賺錢,因此交通安全意識往往拋之腦後,一旦因爲涉及多起違法要繳罰款被車主怪罪,有的就乾脆甩手走人。
記者還了解到,代班司機一般是有多年駕齡的老駕駛員,個別資歷較淺的會通過親友介紹,或與車主系親戚,從事出租車運營。兩者比較,前者一般少有投訴和違法,各項操作也基本達標;後者雖然獲取出租車駕駛從業資格證,但因爲各種關係,即使經常出錯,車主也礙於情面,不好終止聘用,久而久之會形成一種惡性循環。
倒查責任把握安全運營
吳偉平透露,客管處雖然監管有難度,但也完善了監管機制。比如說,有的出租車企業已經啓動規定,要求不論是車主自身交通違法,還是代班司機造成交通違法,只要一個月交通違法3次即停運1天,以此類推,最高處罰爲停運3天。如果代班司機經常被投訴或經常不規矩開車,企業會將其列入“黑名單”,要求禁止聘用。
此外,企業因交通違法率排名第一,經媒體曝光的扣企業3分;出租車列入交通違法排名榜,經媒體曝光的扣每輛車所在企業1分;企業連續三個月排名第一,經被曝光的在年終考覈時扣5分。在此期間,企業扣分,會直接影響到其年終考覈。如果考覈不合格的,企業無法進行擴大再經營以及出租車投標業務。
交管部門則表示,對於經查實有多次惡意違法嫌疑的代班司機,會考慮將個人駕駛信息錄入“黑名單”,在駕證年審和現場違法處罰時重點把關。