|
||||
本報記者涂露芳
鑫兆雅園1號樓,是距離宋家莊地鐵站最近的居民樓。
從陳龍飛家的客廳向窗外望去,5號線、亦莊線出入口就在樓跟前,馬路斜對面,是剛剛啟用的宋家莊交通樞紐。隨著年底10號線二期開通,這裡將成為三線地鐵交會之地。
『2004年買房時售樓員說這兒有地鐵,我還半信半疑,怕是大忽悠。沒想到轉眼真的通了三條地鐵線!』提起買房的『英明』決策,老陳眉飛色舞。
當初,說服老伴從『上風上水』的海淀東北旺鄉移居南城,頭兩年老陳可沒少招埋怨。『門口就一條坑坑窪窪的小路,經常跟爛泥塘一樣,周圍菜地一大片,閨女老說回家晚了越走越?得慌,老伴嫌買菜得大老遠奔光彩批發市場。』老陳回憶說,抱怨歸抱怨,房子便宜纔是關鍵,老兩口合計合計家底,還是住南城劃算,買完房沒欠銀行一分錢。
讓他們沒想到,自打2007年5號線開通,宋家莊一帶就一天一個樣。地鐵人流和大片新開發樓盤讓宋家莊日漸繁華,麥當勞、上島咖啡、好利來、京客隆……各類品牌連鎖店紛紛進駐,居民們日常生活所需步行10分鍾范圍全能解決。
現在,鑫兆雅園北側不遠處,一座大型商場正拔地而起;地鐵站西邊,直通蒲黃榆快速路的交通要道已經開建;宋家莊交通樞紐內,肯德基、永和大王、上品折扣等商鋪紛紛掛出招牌開業在即。『再過些日子,這裡就成南城最繁華最熱鬧的地方了。』老陳俯矙窗外感慨萬千。
退休這些年,地鐵帶來的交通便捷老陳深有體會。『出行范圍大多了,好像沒什麼地方嫌遠啊。』作為資深電氣工程師,他曾在好幾個小區發揮餘熱幫物業公司培養維修人員,最遠的一處在管莊柏林愛樂小區。『坐5號線倒1號線、八通線,七點上地鐵,八點一刻准到。』
10號線二期、6號線的開通更讓老陳翹首盼望。『閨女在朝陽醫院上班,年底從樓下坐10號線到呼家樓,倒6號線奔東大橋,再不用堵在路上白耽誤工夫了。』他心疼閨女每天6點一刻必須出門,因為現在樓下的43路公交車得在趙公口、東便門和國貿橋繞三個大彎,都是最堵的地方。老陳掐指算算,等地鐵通了,閨女每天能多睡半小時,這是最讓他開心的事。
繪畫王鵬
新聞背景
軌道交通5年新增308公裡
2007年11月,地鐵5號線開通之際,北京軌道交通總裡程僅142公裡。
此後5年,地鐵建設進入超常規快速發展期。2008年7月,10號線一期、奧運支線、機場線同步開通;2010年底,大興線、亦莊線、15號線一期、昌平線、房山線5條地鐵新線開通;2011年,9號線南段、8號線北段投入運營;今年年底,隨著10號線二期、6號線一期、8號線南段、9號線北段開通,本市軌道交通總裡程將超過450公裡。
軌道交通5年新增308公裡,城市發展向公共交通傾斜,這讓北京居民更加青睞公交出行。目前,本市高峰時段的公共交通出行比例達43.7%,比2007年初的30.2%上昇了13.5個百分點。