|
||||
天津北方網訊:濱海站作為津秦鐵路客運專線新建車站中規模最大的一座,其建成後將融合鐵路、地鐵、公共交通等方式,成為濱海新區最大的綜合性交通樞紐。昨日,記者走進中鐵十八局集團第五工程有限公司濱海站項目部,跟隨那裡的工人們一起感受施工過程的辛苦。
施工中鑽研新技術
早上6點半,天還黑著,4級的北風已經讓人感到了冬天的寒意。工人郭長禮和工友們吃過早飯就來到了高架匝道的施工現場。密密麻麻的鋼筋架設在離地面5米高的位置,郭長禮的工作就是負責把一條條的鋼筋綁紮結實。左手用鐵絲穿過鋼筋的結點,右手拿紮鉤輕輕勾住,順勢一擰,一兩秒鍾工夫,他就打好了一個“蝴蝶結”。而這樣的一套工序,他一天差不多要完成2萬次。而在另一邊,郭長禮的河南老鄉孫雁飛正在水平面5米以下的基坑內焊接鋼筋和預埋件。“看,這是我自己研究出來的新焊接方法。”孫雁飛笑著把兩處焊接點指給記者。在這麼專業的技術面前,記者看不出絲毫差別。孫雁飛說,新方法焊接的效果更結實,也更美觀,只不過比老技術要費點時間。一天下來,他得比別人少休息2個小時。“辛苦點怕啥,誰讓咱在老虎團呢。”
乾起活來個個是小老虎
孫雁飛口中的“老虎團”就是中鐵十八局集團第五工程有限公司的響亮稱號。在參建引灤入津工程時,該公司負責的引灤入津隧洞工程僅用16個月時間就實現了貫通,被天津市領導和人民群眾贊譽為“能征善戰、開創新局面的老虎團”。“老虎團”精神也就是從那個時候開始叫響的。濱海站項目書記范成員拍著胸脯告訴記者,“咱這支隊伍的平均年齡只有36歲,這800多人都是精兵,乾起活來都是小老虎。”
為了不耽誤工期,11月9日上午10時許,“老虎團”的青年突擊隊授旗儀式就在工地現場進行。“青年突擊隊正是我們現在需要的榮譽和精神。這麼大的工程,離不開這些年輕人的拼搏。”項目總工康勝旗給記者算了一筆賬,他們負責的中央環路是圍繞整個站區形成近似橢圓形的閉合環形道路,全長2200餘米。加上直接與鐵路站房高架平臺相連的10條高架匝道橋和6條規劃路,施工總長度接近15000米。而工期只有500天,平均下來,不算南北廣場建設和照明工程,他們每天要完成的道路建設達到30米。當記者問到,每天完成這麼大的工作量累不累時,康勝旗笑笑說:“哪能不累呢!但是想到以後這裡通了車,每年有好幾百萬人受益,再苦也值得了。”本報記者鄒雪