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一個擁有500多萬輛車的城市,管理者們如何實現交通的疏導和管理,這是很多中外記者都非常關心的話題。上午10時50分,中外記者走進了北京市交管局交通指揮中心,到這裡進行采訪、參觀,了解北京是如何進行智能交通管理的。
在交管局指揮中心,一段展現北京道路、交通的宣傳片過後,記者們所在的會議室裡一道長長的幕簾被拉開。透過玻璃,一塊巨大的幕牆展現在記者們面前,令人眼前一亮。上面顯示的是當前全市主要道路的交通流量情況,通過不斷切換的實時監控畫面,以及交通事件自動監測系統、交通氣象信息系統等,城市交通狀況一目了然。
記者們對這塊巨大幕牆非常感興趣,紛紛掏出相機進行拍照記錄。市交管局科技處處長鄒平隨後在這塊幕牆前,為記者們進行了詳細的演示、講解。一位來自臺灣TVBS電視臺的記者說,這還是他第一次看到這樣的交通指揮中心,他覺得科技化程度太高了。
據鄒平介紹,截至目前,北京市機動車
保有量已達518萬輛,駕駛員736萬人。為解決城市交通問題,北京市政府在不斷改善路網條件、大力發展公共交通與軌道交通、增加道路交通容量的同時,加快推進智能交通管理系統的建設與應用。2007年4月,北京市公安交通指揮中心建成並投入使用,該中心綜合集成了36個實時在線的科技系統,具有交通監測、交通控制、指揮調度和信息服務四大功能。其中,交通流監測系統利用遍布全市快速路、主乾路網的上萬個監測線圈、超聲波、微波設備,24小時自動采集路面交通流量、流速、佔有率等運行數據,通過整合、分析、處理,以圖形
方式顯示出實時動態路況信息。
安裝在二環、三環和四環路上的交通事件自動監測系統,可通過視頻圖像識別技術,自動監測出交通事故、擁堵等交通事件,並自動進行報警、錄像。
鄒平還介紹,整套系統的指揮調度功能,高度集成了122接處警、單兵定位、GPS警車定位、視頻監控等36個科技系統。遇有突發交通情況,預先編制並存儲在系統中的各類突發交通情況的預案會隨即啟動,電視監控、交通控制和交通誘導等多個技術系統進行同步應用,同時通過各種監測手段對預案的實施流程及效果進行監控,從而達到最短時間發現、最快速度部署、最佳效果處置,實現精確定位、科學指揮。
第一次來北京的英國記者梅說,雖然北京的人和車都比倫敦多很多,但她覺得北京的交通比倫敦感覺上要好一些,『可能是因為北京的馬路太寬了!』看到交管局指揮中心的大屏幕後,梅開玩笑說,她感覺就像是在看電影。
本報記者張蕾J009劉平攝J163