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-畢曉哲
110年前『漢陽造』鋼軌至今還在正常使用。這條鋼軌位於四川省達州一處鐵路橋上,是見習路線工渠敬雷近日在路線巡查中偶然發現的。(11月16日《長江日報》)
和前一段時間網絡走紅的『國民床單』一樣,這些『古董』引發不少人的『懷舊』情結之時,也含有對時下產品質量的『不滿意』之意。在一個『添加劑』橫行、農殘超標產品肆虐的時下,公眾時時懮慮產品質量安全的大背景之下,公眾看到這些『有良心』的『漢陽造』鋼軌,『眼饞』其『質量』並抱以感慨不出人意料。
然而,客觀而言,即使是一些近代遺留下來的產品質量真的比現代高,也並不能完全推論出一個現代產品質量低、商家不誠信的結果。拿一個110年前的鋼軌和時下的產品質量相比,並不具有完全的可比性。
百餘年前的清代能夠保存下來的物品,本身就是當時那個年代的『精華』,拿『百餘年前的鋼軌』和現代商家生產出來的『偽劣產品』比照,猶如以他之長比已之『短』。
二者,在清代洋務運動時期,產品工藝低下,生產周期極為漫長,而不像時下的高效率、流水線。現代的規模化生產、嚴格的質量監管機制和過去的『農耕型』生產相比,哪一個對社會的推動意義大不言自明。
其三,某種意義上越是現代化的生產模式產品質量『風險』越大,僅以一個『百年鋼軌』就推論現代產品如何如何『差』,不是理性態度。
如果非要拿百年前的鋼軌和現代產品比質量,在我看來是一個『關公戰秦瓊』的關系,沒有多少真正的可比性。就以至今仍引人熱議的趙州橋為例,這座建於隋朝歷經1400餘年的石拱橋,其質量確實過硬,但依據類比推理是不是能證明自隋代之後的各個時代的『橋梁』,都是『豆腐渣』?
現代社會生產技術是完全建立在前人生產技術之上的,論質量和論工藝,古代技術終歸無法和現代媲美。現代人早已圓了古人『上到九天攬月,下到五洋捉鱉』的夢想,卻在現代產品上『妄自菲薄』,同樣不是一種理性態度。
那麼,究竟如何看待清代『漢陽造』鋼軌呢?還是應該采取『揚長避短』的態度。從『百年鋼軌』上當代人應看到前人的『敬業』,應看到當時的制造者的精益求精,應看到以『低級技術』生產高質量產品的執著,更應看到當時背景下生產者的民族自尊心。這正是現代商家和制造商真正需要借鑒和汲取的理念。
而技術方面相比,現代人本身已經比前人有著長遠的優勢,對古代產品技術不必誇大。另一方面,如何在現代化大生產條件下和日新月異的科技進步之下,最大限度的生產更多類似的『百年鋼軌』『百年×××』,如何以機制和制度最大限度避免『豆腐渣』『有毒有害產品』出現,纔是『百年鋼軌』事件的最大價值。