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新城東:北面為宜居東城、職業教育基地,有規劃的四橋、五橋連接,將進一步促進北江兩岸的便利溝通。本版攝影曾亮超
清遠城市空間結構總體發展方向是『東進南拓』,在經過了城市多年的擴張和發展後,新城東由三大核心圈相連接:西面為開發較早的新城市中心區域;東面是擬定規劃建設為以武廣高鐵清遠站為中心的高鐵經濟圈;北面過北江為清遠正在規劃建設的職業教育基地。
『三橋兩路』串接三大生活圈
三大生活圈環繞新城東,由『三橋兩路』將幾者串接起來。
目前新城東以東西走向的北江一路為中心輻射,連接東面的以武廣高鐵為中心的高鐵經濟圈和西面新城中心區域。市政配套設施完善,市政府、各大銀行及教育單位、各類商業體諸如贏之城、規劃建設中的新城廣場、時代廣場等均近在咫尺。加之『十個一批』重點工程涉及對洲心區域的武廣客運站周邊新城的規劃,隨著廣清輕軌清遠站的確立,輔以日趨成熟的道路交通網絡,這一區域的便利生活愈見完善。
北面為宜居東城、職業教育基地,有規劃的四橋、五橋連接,將進一步促進北江兩岸的便利溝通,大大縮小北江一路沿線與大學城等清遠文化教育中心的距離,區域內的人文氛圍、文化品位將得到提昇。
據了解,清遠市省職教基地建設是廣東省現代職教體系改革實驗的重要組成部分。該基地總體規劃為以高職教育為龍頭、以中職教育為主體,與市場需求、勞動就業相銜接,構築職業教育和職業培訓共同發展的職教體系框架的現代職業教育基地。
該基地規劃范圍為北至筆架山腳、西至鳳翔北路、南至松蘇嶺、紅旗嶺,東至文洞河以東約1公裡,規劃面積約為33平方公裡,總投資約140億元。
此外,根據相關政府部門提供的資料顯示,新城東南面將連接新規劃的大燕湖片區,這裡將作為清遠的濕地公園,是湖城建設中南面最為關鍵的一環。
路網建設:打通城建『任督二脈』
新城東已經開始了大規模路網規劃和建設,主要是『兩橋兩路』。
連接東城的北江四橋,規劃采用拱形塔斜拉橋橋型,按三級航道、單孔雙向通航設計,拱形塔側面成星形,寓意『北江之星』。按一級公路標准,橋梁斷面寬度34米,雙向六車道,引道路基寬度30米,雙向六車道,初步估算項目總造價14.4億元,其中北江特大橋3.8億元。
此外還有一條快速線,擬從省職教基地至佛清從高速快速路,推薦路線方案起於省職教基地院環路,向南跨北江、大燕河,接佛清從高速與洲心互通,全長約8.9公裡,向南繼續延伸可與清遠市蓮湖高新技術產業園對接。
其中跨越北江的為北江五橋,橋梁按27米雙向6車道布置,北引道按48米雙向6車道布置,隧道按2×14.5米雙向6車道布置,院南路、院環路采用下穿式穿越本項目,南引道按60米雙向8車道布置,橋南采用立交互通方案。項目已委托省綜合交通勘察設計院重新開展通航論證,論證報告已於8月23日通過了省航道局專家評審會。
此外新城東的兩條核心道路即北江一路及其延長線、人民一路延長線規劃已經完成。北江一路及其延長線全場約2377米,寬38.5米,雙向4車道;人民一路延長線—人民東路,東至武廣高鐵清遠站的站前路,全場6260米,寬60米,雙向六車道。
部門回應:先做好規劃謀長遠發展
因為新城東發展相對較晚,其後發優勢是:有前期經驗積累,對城市的開發強度、用地性質、規模等可以有充足考慮,城市規劃可以做得更好,尤其是基礎配套、功能設施。
針對社會上對於這些新區建設遲緩的批評,相關政府部門負責人告訴記者,目前清遠在經過了『七連冠』的高速發展之後,一些問題突出,必須對經濟增長方式進行調整,尋找新的增長極。目前規劃調整中,一些新的配套規劃正在完善中,涉及到教育、公共休閑配套、公交系統、商業購物等。
據了解,目前清遠正在針對各片區做控制性規劃。該負責人表示,對於片區規劃不能草率,寧願不斷修改、調整,考慮可操作性後纔執行。
他舉了一個例子:廣州中新知識城,是廣州開發區政府和新加坡共同出資規劃建立的,他們對規劃把控非常嚴格,目標規劃就出了100多個,幾乎是原來廣州開發區的一倍還多,先規劃好,纔能做事,一旦規劃好後,就等於是上昇到法律高度,不能再改了。這是一種全新的思維,國外發達城市這方面做得很好,清遠正在朝著這樣的目標前行。
南方日報記者陳步上