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資料圖:殲—15飛機順利着艦。 |
在殲—15戰機航母起降飛行訓練正式開始前一天,本報記者搭乘直升機從遼寧某軍用機場,飛抵正在海上訓練的“遼寧艦”上,全程見證了中國艦載戰機飛行員首次上艦起降飛行訓練的全過程。
準備:一絲不苟,反覆檢查
剛上艦,記者就碰見了海軍副參謀長、艦載機試驗訓練副總指揮宋學少將。他眼裏佈滿血絲,聲音嘶啞,看起來既疲倦,同時又很興奮。幾年來,宋學一心撲在艦載機試驗訓練任務上,很少回北京,偶爾回去彙報工作,同事會開玩笑說,“大宋,你到北京出差來了?”
艦載戰鬥機在運動的航母上、在複雜的環境下、在有限的着艦區中降落起飛,其風險之高、難度之大,爲世界擁有航母國家所公認。我首批艦載戰鬥機飛行員都是從海軍、空軍飛行員中精挑細選出來的精英,個個技術出色、身體心理素質過硬。
在航母上起降飛行,跑道長度和寬度,只是陸上機場的十分之一;飛機着艦時,需要保持數百公里的時速,在眨眼間着艦掛索成功。起飛時,飛機需要在數秒內滑躍起來。因此,每一次起降,都是“過鬼門關”,被稱爲在“刀尖上跳舞”,對飛行員的技術、心理、生理都是極大挑戰。
翌日清晨6時許,大海上剛透出一絲亮光。記者站在飛行甲板上,儘管身穿大衣,仍凍得直哆嗦。寒風如刀,吹在臉上十分疼痛。“遼寧艦”特種裝備戰位的官兵不顧嚴寒,早早來到各自的戰位上忙碌。燈光、阻攔索、偏流板……官兵一絲不苟,反覆檢查,絕不允許出現一絲一毫的差錯。
7時許,太陽完全跳出海平面。穿着七彩戰衣的“遼寧艦”航空部門人員排成整齊的兩行,如篩子般從飛行甲板的一端走向另一端,反覆檢查飛行甲板是否留有異物。
8時許,“遼寧艦”開始轉向,頂風逆行。站在艦島上,風幾乎使人窒息,人幾乎被吹成弓形,箭鏃形的波浪從艦艉兩端被遠遠地拋在身後。
“遼寧艦”通過調整航向、航速,爲艦載戰鬥機首次起降飛行做好準備。
着艦:驚心動魄,穩穩降落
8時40分,“遼寧艦”上的廣播播報:“殲—15飛機552號已起飛,預計28分鐘後臨空!”“刀尖上的舞蹈”就要開始了。塔臺內,時鐘指針的每一次跳動,都在揪動着全艦人員的心。
9時許,遠處的天邊傳來飛機的轟鳴聲。
塔臺上,一雙雙充滿血絲的眼睛,緊盯着監視屏幕上不斷跳動的參數和曲線,密切跟蹤正在空中調整飛行姿態的艦載機。
飛行員報告:“黃河,我是08。起落架襟翼好,安全帶鎖緊,油量XXX!”
着艦指揮官回覆:“08,我是黃河。油量XXX!”
飛行員:“請示下降高度!”
着艦指揮員:“可以下降至XXX!”
飛行員:“明白!”
……
在兩人時斷時續、不急不緩的對話聲中,艦、機驚人地默契。記者耳邊飛機發動機的咆哮聲越來越大。
繞艦一轉彎、二轉彎,放下起落架,放下尾鉤,殲—15艦載機調整好姿態飛至艦艉後上方,對準甲板跑道,以近乎完美的下滑軌跡開始降落。
着艦的一刻可以用驚心動魄來形容。
9時零8分。飛機掀起的氣流,猛然涌向兩側。眨眼間,艦載機的兩個後輪“拍”在甲板上,機腹後方的尾鉤牢牢抓住第二道阻攔索。08號飛行員在慣性的作用下,覺得整個身體內的血都涌上頭部,眼前的飛行甲板被蒙上一層紅色。剎那間,疾如閃電的艦載機在阻攔索系統的作用下,滑行數十米,穩穩地停在飛行跑道上。
記者看見,一個巨大的“V”字出現在飛行甲板上,阻攔索的兩端構成“V”字上邊的兩頭,尾鉤鉤住處,正是“V”字的底間。
“成功了!”歡呼聲中,一顆顆揪緊的心,一下子舒展開來。各個戰位上熱烈的掌聲,瞬間激活了所有人緊繃的神經,每個人臉上都綻放出快樂的笑容。
在艦載機着艦的瞬間,海軍副司令員、艦載機試驗訓練總指揮張永義中將淚水滿面……
張永義激動地順着舷梯,迅速地從艦島頂端跑向飛行甲板,把記者遠遠地拋在身後,08號飛行員剛擡起手臂準備向首長敬禮,張永義一把抱住飛行員。長時間的擁抱!淚水再次奔涌而出。
張永義中將是飛行員出身,海軍航空兵的功勳飛行員。這一刻,他已經盼了一輩子;這一刻,人民海軍官兵已經盼了60多年。
“感覺怎麼樣?”張永義問。
“一切正常,感覺好極了!”08號飛行員自豪地回答。
起飛:艦機配合,一飛沖天
艦面地勤人員來回跑動,緊張忙碌地爲殲—15戰機的起飛加油、汽、氮、氧,進行起飛前的例行檢測……
記者瞭解到,顏色和動作是航母艦面交流的主要“語言”,各戰位官兵通過它傳遞信息以操作各種裝置,保障着飛行員的生命安全。
官兵頭盔、馬甲、長袖套衫的不同顏色,以及他們背後不同的圖案和符號,表明了他們的戰位和職責,外行看起來,彷彿在甲板上看到了七彩的“彩虹”,官兵親切地稱之爲“甲板彩虹服”。在這裏,紫色代表燃油補給戰位;紅色代表着危險和安全管控;綠色代表起降和飛機維修戰位;藍色代表吊運和供氣保障戰位;白色代表安全、醫務、政工戰位和臨時上艦人員;黃色代表指揮類戰位;棕色代表機務。
“遼寧艦”廣播播報:552號飛機準備起飛。
08號飛行員駕駛着戰機,在地面引導員手勢的引導下,緩緩地滑到起飛區。對正、抵住止動輪擋、升起偏流板……艦載機飛行需要艦、機充分配合,僅一個架次的起飛訓練,飛行員和地勤人員就需要完成65個流程,每一個流程都容不得一絲差錯。由於飛機起降時聲音巨大,艦面上所有的口令都是通過手勢來表達。在現場,記者看到了30多種手勢。
加油、加速……發動機裏的葉片飛速旋轉,發出的聲音越來越大。08號飛行員頭靠座椅後枕,擡起右手行禮,示意起飛助理可以起飛。
起飛助理看到飛行員的手勢後,下蹲屈身,右手臂迅速上揚,如一位矯健的射手。
“砰!”止動輪擋迅即放下,飛機如同一匹脫繮的野馬,迅速衝向14度的飛行甲板,在達到甲板頂端的一瞬間,記者看到飛機發動機的火焰由藍向紅,發動機功率在幾秒間達到最大,順利地推動着戰機駛向藍天。
甲板再次沸騰了,許多人向空中的戰機行注目禮。08號飛行員彷彿與大家形成了某種默契,拉動着戰機在空中完成了幾個漂亮的側翻動作,如同一段華麗的舞蹈,這點燃了“遼寧艦”上所有人的激情,歡呼聲不絕於耳。
此次訓練中,共完成5架次的起降飛行訓練。5次擁抱,5次落淚,張永義成爲全艦幸福指數最高的人。
在這幾年間,艦載機飛行員每一次飛行,張永義都親自指揮,一次不落。每完成一次飛行訓練,他和飛行團隊一起比對數據,細摳每一個空中的動作,帶領着他的飛行團隊相繼攻克了“反區”飛行方法、精準着艦、最優起降飛行航線選取等一道道難關。
訓練結束後,“遼寧艦”鳴笛一分鐘,向抒寫海軍航空兵新輝煌的08號飛行員表達最崇高的敬意。
航母艦載機飛行起降訓練成功後,黨中央、中央軍委第一時間給予嘉勉;總裝備部和航空、船舶工業部門及相關單位紛紛發來賀電祝賀。
中國航空工業集團董事長林左鳴說:“沒有張永義這樣傑出的指揮人才,我航母起降飛行訓練不可能在如此短的時間裏取得突破性進展。”
中國船舶重工集團總經理李長印說:“正是張永義這樣傑出的飛行指揮專家,加速了我航母形成戰鬥力的步伐。”
在返航途中,張永義興奮地告訴記者,“此次航母艦載機起降飛行訓練,驗證我們訓練方法是科學的、有效的、安全的,它爲後續訓練任務的展開奠定了基礎”。