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天津路網示意圖
天津網訊城市快報記者於海珍昨日從相關部門瞭解到,天津繞城高速公路已經形成,京滬高速、長深高速、濱保高速在天津外環線外圍了一條高速環線,總里程爲254公里。今後,途經天津的過境車輛不必再繞行至天津外環線,節省了出行時間,也使得外環線上的機動車輛得到分流,減輕了外環線的交通壓力。
外環線過境車輛“扎堆兒”
昨早9時30分,記者在外環東路與津漢公路交口處看到,來往的機動車輛排起了長龍,在一公里的範圍內,大貨車與小轎車混雜,不少“京”“冀”等外地牌照過境車輛在“長龍”裏緩慢前行。一名司機說:“不少外地大貨車繞行到外環線過境,讓本來就難走的外環線交通壓力更大了。”
多年來,天津外環線既是環城公路,又是通往外省市的大動脈。近年來,隨着機動車數量的不斷增加,外環的承載能力愈發“吃緊”,北半環、西半環和東半環的崑崙北路至宜興埠段以及跨河、跨鐵路橋樑地區擁堵狀況時有發生。
過境車輛不必再走外環線
昨日,記者從天津公路部門瞭解到,目前天津繞城高速公路已經形成,外地車輛可以選擇繞城高速公路過境,不必在外環線“扎堆兒”。
據介紹,天津的繞城高速由長深高速(原唐津高速)、京滬高速、濱保高速組成,這三條高速公路在天津外環線外圍成了一條高速環線,總里程爲254公里。繞城高速主要承擔着東北——華東、北京——華東、東北——保定以西等方向過境交通功能,發揮着國家公路運輸主通道作用。今後,途經天津的過境車輛不必再繞行至天津外環線,節省了出行時間,也使得外環線上的機動車輛得到分流,減輕了外環線的交通壓力。