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本報訊(記者劉顯仁) “就差那麼幾米遠,爲什麼不用雨篷覆蓋呢?”日前,不少路過華師BRT公交站的街坊反映,雖然BRT天橋都已建好雨篷,但從天橋到過道位置卻無雨篷。此外,記者走訪發現,華師BRT雨篷的這種現象並不是孤立的,幾乎所有在建的天橋雨篷,都有類似情況。
雨篷未連接天橋與站臺
日前,華師的BRT天橋被指“防雨不防曬”,近日,廣州普降大雨,記者走訪發現,華師BRT的雨篷的防雨功能也有一定的瑕疵。
28日15時左右,天河的雨並不大,記者來到BRT師大暨大站。由於距離比較短,不少乘客直接衝入雨中來到天橋或者站臺。此外也有不少乘客,即便是幾米的距離,也是撐傘應對。不少乘客抱怨稱,非常不人性化。除了師大暨大站外,BRT沿線其他23座人行天橋加蓋雨棚工程也正在進行中。
透明玻璃不耐髒
事實上,記者走訪發現,只要是數天不下雨或者清洗,華師站BRT天橋的頂棚玻璃很容易髒。日前的一個晴朗的上午,記者仔細觀察BRT華師站天橋的玻璃頂棚,發現玻璃上佈滿了灰塵。在一些比較容易積納污垢的地方,比如兩塊玻璃的交接處,則是積滿了厚厚的灰塵。
在現場,一名街坊則表示,其實BRT站臺,大可以利用不透明材料做頂棚。車站工作人員表示,BRT天橋雨篷玻璃都是有定期清洗的,“一般時間不定,假如發現髒了就會立即進行清洗,但比較容易被弄髒,因爲這裏灰塵比較大。”
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運營公司:將向上級部門反映
日前,記者採訪了廣州BRT運營公司的一名相關負責人,該負責人表示,目前,已有多起乘客投訴,都是投訴雨篷建設“不到位”,運營公司將會把市民的建議向建設部門反映。
交委:連接站臺耗資會更大
昨日,廣州市建委相關負責人表示,BRT沿線人行天橋加建雨篷工程,並未包括天橋雨篷與站臺連接處的雨篷建設。該負責人稱,如果把天橋和站臺這段距離全都要搭建雨篷的話,耗資會更大。