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本報訊(首席記者潘高峯)地下空間,尤其是地下非機動車棚已經成爲火災的“重災區”,這是因爲電動自行車在充電過程中存在火災隱患。一些車棚因爲看車人起居都在其中,一旦發生火災,更可能造成人員傷亡。記者昨天從普陀消防部門瞭解到,今年起,普陀區開始在甘泉街道、宜川街道試點非機動車棚改造,通過砌築實體防火牆分隔、安裝簡易噴淋及報警器、設立獨立充電區域等措施來預防火災的發生。據統計,近兩年,上海電動車引發的火災每月達10起左右,近80%是在充電過程中發生的。普陀區消防支隊防火處處長朱惠忠告訴記者,電動車充電之所以容易起火,起火後容易釀成大災甚至致人死亡,根本原因與電動車的充電環境、車主使用習慣和電動車自身材質有關。
消防部門調查發現,幾乎所有電動車使用的裝飾性部件,用的都是氧指數在17%-18%左右的易燃材質。這類材料只需要很少的氧氣就能迅速起火蔓延。這些裝飾性部件還大量使用高分子材料,起火後會迅速形成有毒煙霧,不僅阻礙逃生視線,還會致人喪失自救能力。
普陀消防支隊支隊長黃鐵軍告訴記者,去年普陀發生多起非機動車車棚火災,大多數是在充電過程中發生的。“電機線路老化,電瓶非原裝不匹配等原因導致充電過程中很容易發生短路起火。”黃鐵軍透露,去年石泉街道一小區車棚失火一下子燒掉了257輛非機動車,居委會整整花了55天才處理好善後事宜。
針對舊式小區多、地下空間有850多個等特點,普陀消防部門試點對地下非機動車棚進行消防改造,除了安裝簡易噴淋外,還採取物理隔斷的方法,用防火牆把地下空間分隔成若干小的空間,在有條件的車棚內設置獨立的充電房,防止因電動車易燃造成一車起火,“火燒連營”的狀況。目前,普陀區甘泉街道的非機動車棚改造已完成85%。普陀消防部門表示,如果試點效果理想,將向全區推廣。