天津網訊每日新報記者彭未風邢珊爲維護天津地鐵良好的乘車秩序、倡導乘客文明出行，天津地鐵運營公司通過與天津市公安公交分局聯手，即日起地鐵1、2、3號線將持續開展違規逃票專項治理活動。記者昨日來到地鐵與公安聯合開展的逃票專項治理現場看到，小孩貼着大人迅速通過閘機；一人買票兩人坐地鐵；年輕小夥子坐地鐵卻用老人卡，這樣的不文明乘坐地鐵現象被當場勸阻。

　　逃票亂象：倆人一貼“省”份票錢

　　昨天早上七點半正值客流高峯，記者在地鐵1號線小白樓站出站閘機處看到，絕大部分乘客非常自覺地刷卡出站，不過部分送小朋友上學的家長卻出現了不文明行爲。一位30歲左右的女士和揹着書包的小女孩在過閘機口時，兩人迅速靠攏貼在一起，女士拿出卡刷了一下後，兩人迅速通過閘機，之後揚長而去，只留下閘機不斷報警的聲音，而小女孩的身高明顯超過了1.1米的免票標準。記者觀察發現，小白樓站附近早上送孩子上學的家長挺多，像這樣的逃票現象並不少見。此外，記者靠近閘機還發現，好幾個看起來20多歲的小青年，刷卡後顯示用的是老人卡，享受了8折票價的優惠。記者諮詢得知，享受票價優惠的老人年齡須超過60歲，小青年冒用優惠票的不文明行爲是明令禁止的。

　　現場治理：一小時制止34例

　　治理活動開始後，地鐵運營公司的工作人員身着制服守在了幾個閘機出口，當發現兩人緊貼出閘機後，工作人員立即上前禮貌地告知：“對不起，請您補票。”在7：40至8:40一個小時之間，共制止冒用優惠票(學生票、老人票)20例，無票乘車14例。對於補票這一要求，大多數乘客均第一時間配合，主動到地鐵客服點按規定繳費。但也有極個別乘客不聽勸阻，以“上班就要遲到了”、“孩子着急上課”等理由強行離開，素質令人失望。

　　補票如何收費？天津地下鐵道運營有限公司客運市場部經理朱詠輝告訴記者：“逃票行爲按無票乘車處理，乘客需要支付車票成本費2元，同時還要支付本站最高票價。”而冒用優惠卡的乘客則需到客服點補齊差額。逃票乘客現場接受採訪時多承認自己行爲不對並表示會改正，但也有乘客提出兒童免票身高標準設置爲1.1米過低，如一名乘客在給身高1.2米的孩子補票時頗爲“委屈”地說：“我們家孩子才3歲多，就是長個快點，身高標準就不能提高一點嗎？”。

　　監管尷尬：處罰條例尚屬真空

　　自天津市地鐵1、2、3號線網絡化運營以來，地鐵車站內乘客逃票現象普遍存在，而逃票現象屢禁不止的原因，記者採訪中瞭解到，首先是相關處罰條例存在空白。公安公交分局相關人員告訴記者，現有的法規中並沒有明確公安部門對逃票乘客有處罰權，因此治理活動中公安民警能做的是，在地鐵工作人員制止逃票乘客時出現糾紛及時調解，防止事態擴大，一旦出現乘客傷害工作人員事件，立即對其進行處理，但對乘客逃票行爲並沒有處罰權。而地鐵運營公司相關工作人員也表示，外地地鐵運營公司對乘客逃票行爲有具體的處罰條例，如罰繳10倍車費等，但天津市軌道交通管理條例目前這方面暫無規定，相關部門正在考慮出臺針對逃票行爲的處罰條例。

　　此外，有業內人士指出，相比地鐵1、2、3號線的運營情況，天津市輕軌9號線的逃票現象少很多，而究其原因，便在於輕軌9號線的閘機出入口有專人監督乘客出站情況。不過對地鐵運營公司來說，這個辦法或許“難以借鑑”。熟悉地鐵運營人員情況的人士告訴記者，若採取輕軌同樣的監管模式，地鐵日常的運營人力成本將大幅上升，人手不足，這也是造成目前逃票現象屢禁不止的另一個原因。

　　在接下來的一段時間內，地鐵運營公司將進一步加大治理逃票、冒用學生票、老人票等行爲，同時地鐵運營公司呼籲廣大乘客文明乘車、安全乘車，共同抵制逃票等行爲，保證天津地鐵正常安全的運營秩序。