昨日，記者從市政府有關部門獲悉，明年我市將加速打造核心增長極，強力推進項目建設前期工作，其中包括武九客專、池九城際鐵路等16個重大交通設施項目的建設前期工作。

　　開展軌道交通3號線可行性研究

　　根據《南昌市城市快速軌道交通建設規劃(2009-2016)》提出的線路設置，3號線走向爲：瑤湖北→民豐路→丹霞路→青山路→八一大道→疊山路→象山路→象山南路→繩金塔街→十字街→京山北路→迎賓大道→蓮塘。線路全長約34.2公里，共設車站19座。該線路串聯了長堎、朝陽、城南、城東、瑤湖等六大外圍片區，連接產業園區中心和大學園區中心，對引導外圍片區和城鎮組團的發展具有重要作用。預計軌道交通3號線總投資140億元，明年我市將開展軌道交通3號線可行性研究。

　　投資10億建南外環高速公路

　　投資10億的南外環高速公路是我省規劃的南昌外環高速的最後一段，起點爲南昌縣鄔門萬家，途經南昌縣塔城鄉、武陽鎮、向塘鎮、省良種場、銀三角，跨鐵路西環線和杭南長鐵路(規劃)，再經岡上鎮、富山鄉和贛江，與鐵路西環線沙田贛江特大橋緊鄰並行，進入新建縣生米鎮，終於西外環高速與昌樟高速的昌西南樞紐互通。該項目有助於完善南昌規劃路網格局，減輕過境交通壓力，加快城市基礎設施建設。

　　池九城鐵設計時速350公里

　　池州至九江城際鐵路總長200餘公里，其中新建線路長度189千米。該項目設計時速350公里。池州至九江城際鐵路將西接昌九城際鐵路，東銜寧安城際鐵路。建成後將與寧安城際鐵路、武九客運專線一起形成沿江南岸高速鐵路運輸系統，與昌九城際鐵路、合九城際鐵路一起形成貫通南北的高速鐵路運輸系統。

　　南昌、南京和合肥將共同推進寧巢高速、合六高速、昌景高速、景黃高速、寧合高速拓寬、昌九高速拓寬等項目建設。貫通合肥—黃山—景德鎮—南昌高速公路，規劃建設南京—蕪湖—黃山和南京—蕪湖—銅陵—池州—九江的沿江高速公路，以完善的高速公路網促進三個圈層乃至南京經濟區的互動發展，實現交通一體化。同時，已着手研究以南京、合肥、南昌爲核心的城際輕軌建設。

　　武九客專建成後南昌90分鐘到武漢

　　武九客運專線起於武昌，經鄂州、黃石、大冶、陽新、瑞昌、九江縣，終於九江站，全長198公里。近期設計時速200公里以上，遠期時速達350公里。屆時，從武漢乘火車至九江僅需1小時，武漢到南昌僅需90分鐘左右。

　　目前江西省境內的昌九城際鐵路已經建成，並開行時速250公里動車組。全線預計將於2013年6月30日正式運營。明年我市將推動該項目上報國家審批，該項目預計總投資62.49億元。

　　昌九高速進行改造提升

　　昌九高速改造提升工程起點位於九江縣馬回嶺鎮，終點位於九瑞樞紐互通南端，項目總長10.425公里，概算投資總額爲10.36億元。昌九高速通遠段改擴建項目採用雙向八車道高速公路標準擴建，路基寬41米，設計行車速度爲100公里/小時。

　　鄱陽湖南磯溼地國家級自然保護區和梅嶺國家名勝風景區是我市獨特的自然資源。環鄱陽湖旅遊路網的打通，可以支持南昌以南磯溼地國家級自然保護區爲核心，建設鄱陽湖生態旅遊高地和南昌旅遊龍頭。

　　此外，明年的16大交通設施建設還包括推動昌吉贛客專報國家審批、南昌城東貨運專線納入國家專項規劃、昌北機場一號航站樓改造工程、南昌國際貨運中心、“十縱十橫”快速路網建設、昌樟高速改造提升、南昌新港碼頭建設、南昌至湖口Ⅱ級航道整治、白水湖國家集裝箱貨運中心建設等。

　　記者楊小勇