在塞舌爾國際機場，一架失事衝入海中的MQ—9“死神”無人機殘骸被打撈出水。

　　一架飛往印度洋上空執行祕密間諜任務的美國空軍無人機從一開始就註定了遭遇劫難的命運。外媒稱，4月時發生的該起事故是過去兩年裏美軍無人機在海外民用機場發生的一連串失事事件中最新的一起。這些事故加重了外界對於在戰區以外的地區——包括在美國——進行無人機飛行的風險的擔憂。

　　據美國《華盛頓郵報》網站12月1日報道，在4月4日的短短6分鐘的時間內，美國軍方一個缺乏經驗的合同僱員連續犯下錯誤。這位身穿短褲和T恤衫的合同工是在塞舌爾國際機場的一臺拖斗車裏通過遙控裝置操縱無人機的。

　　這位操作員在沒有得到控制塔允許的情況下就讓MQ—9“死神”無人機起飛了。一分鐘之後，他拉錯了控制器上的手柄，在還沒弄明白是怎麼回事的時候就讓無人機的發動機熄了火。

　　當他試圖讓無人機實施緊急着陸時，他忘記了放下無人機的起落架。根據早先披露的空軍事故調查報告，這架價值890萬美元的無人機以機腹着地的方式直接砸在跑道上，又從地面彈起，衝進機場邊上的海里。

　　報道指出，這架無人機墜毀在一個每年接待50萬旅客的民用機場。沒有人受傷，不過這是該機場5個月裏發生的第二次“死神”無人機事故——兩次事故發生的情形都讓人匪夷所思。

　　《華盛頓郵報》查閱了數千頁不屬於機密的空軍調查報告，發現利用民用機場進行無人機飛行始終遇到各種挫折的困擾。一再被提及的問題包括操作員人爲失誤、機械故障、無人機電腦軟件缺陷以及軍方與民用航空交通管制人員的協調不暢等。

　　報道稱，2011年1月14日，一架“食肉動物”無人機在試圖返回美軍位於吉布提的基地旁的國際機場時墜毀在非洲之角附近的大海里。這是已知的第一起發生在民用機場附近的“食肉動物”或“死神”無人機事故。從那以後，已經至少有6架上述兩種無人機墜毀在海外的民用機場附近。