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本報訊12月1日、2日,蘭州新區首條客貨幹線——中川至馬家坪線項目預可研審查會在蘭州召開,與會專家通過討論,一致認爲該項目建設是必要的。項目建成後可有效保障新區產業貨物運輸需求,對實現新區產業佈局、加快新區發展具有重要意義。同時項目實施後,與蘭新線貫通、客貨兼顧,可進一步密切張掖、武威、金昌等地區與蘭州新區、蘭州都市圈的人員往來和經濟聯繫,提高新區輻射力,促進區域經濟協調發展。
據瞭解,該項目全線永久用地爲3246畝,預計投資12.61億元。項目預計明年2月底前開工,計劃總工期18個月。
蘭州至中川城際鐵路配套工程的一部分
根據《新建鐵路中川至馬家坪線預可行性研究報告》(以下簡稱《預可研報告》),蘭新線馬家坪至蘭州新區中川北線路正弦全長約30公路。該線路位於蘭州新區及永登縣境內,線路東起甘肅省蘭州新區物流園(中川北),從擬設的中川北站引出,沿長川子由東向西行進至蘭新線馬家坪,爲蘭州至中川城際鐵路配套工程的一部分。
專家組認爲,根據預測運量分析及運輸需求,設計採用單線、區間線路平面曲線半徑不小於1600米。線路共設車
站3個,新建中川北站、預留長川子會讓站及改建馬家坪接軌站。
同時,專家組諮詢認爲,隨着本線與規劃的中川至朱家窯鐵路的建設,客觀上將形成蘭新線的周家莊—馬家坪—中川北—包蘭線豐水村—水源—北環線的貨車外環。
客貨兼顧新區與外部重要交通紐帶
根據12月2日專家組對《預可研報告》的調整,該條線路的功能定位爲:客貨兼顧,既是保障蘭州新區建設發展的重要貨運通道,又是武威、金昌等地與中川機場、“蘭白都市圈”
間旅客交流的重要運輸通道;是蘭州新區與外部地區銜接的重要交通紐帶。
貨運方面,根據蘭州新區石化產業集羣的發展目標,結合西部原油管道輸送能力,專家組認爲該線路的貨運量基本適宜近期爲240萬噸,遠期建議結合蘭州石化產業空間佈局調整戰略及新區產業發展規劃,予以覈實調整。
客運方面,專家組認爲該線路走向與蘭州至張掖鐵路基本一致,可考慮承接蘭州至中川機場鐵路運輸功能。同時分析中川機場延伸至張掖城際鐵路的建設時機,從而合理確定本線在區域旅客運輸中的定位及旅客運輸需求。
結合規劃深化新區貨運需求分析
12月2日,專家組還提出,相關部門應根據蘭州新區總體規劃和產業佈局的新進展,深化新區貨運需求分析;補充分析該線路承擔張掖、武威、金昌等地與蘭州市、蘭州新區、蘭州機場等旅客交流,並統籌考慮蘭州新區、“蘭白都市經濟圈”等區域經濟發展對旅客運輸的需求。同時,該線路還應充分考慮客運功能。