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機場關閉高速公路封閉冰城外出多種交通方式受阻
雪天南行高鐵一開通成首選
從哈爾濱乘高鐵去大連,五六個小時,不僅是時間的縮短,更重要的是出行不受氣候影響。在極寒地區哈爾濱,高鐵這種優勢在雨雪霧等極端天氣將凸顯。3日,記者獲悉,近幾天的降雪使哈市部分航班延誤、高速公路封閉,而哈大高鐵沒有受到風雪影響,全部車次正點始發,一些急於出門的旅客轉乘高鐵出行。哈大高鐵已經成爲市民雪天南下出行的首選。
哈大高鐵始發列車照常跑
3日,受降雪影響,哈爾濱飛大連的部分航班延誤,部分急於出行的旅客轉乘高鐵去大連。
9時許,一位讀者給記者打來電話,詢問到大連的高鐵列車是否正常運行,受降雪影響,他所乘坐的航班晚點延誤,因有急事去大連,他想轉道去哈爾濱西站乘坐高鐵。
記者與哈爾濱西站取得聯繫得知,自6時46分,第一趟D1302次動車組列車正點發出後,接下來幾趟發往長春、瀋陽、大連、北京等方向的動車組列車全部正點發出。降雪對哈西站的客運沒造成太大影響,哈西站始發的28趟列車全部正常運營。
而記者從哈爾濱太平國際機場瞭解到,今天上午,由於大雪天氣致跑道積雪機場臨時關閉,部分航班返航或備降其他城市,飛大連的航班也出現延誤。
據瞭解,哈大高鐵正式開通後,哈站部分客流被分流到哈西站,12月2日,哈站客流減少7000餘人,比哈站日均客流減少近一成。
多項“防身術”應對極端天氣
與航空、公路客運相比,哈大高鐵具有獨特的“防身術”,使得其應對風雪等極端天氣的能力特別突出,優勢凸顯。
哈大高鐵列車,一大特色是“雪天模式”。面對風雪,司機可通過制動手柄切換,通過施加一個較小的制動力,清除閘片與制動盤之間殘留的冰雪或異物。
據瞭解,哈大高鐵採用的是最新型高寒動車組,具有較好的抗風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣的能力,具有全天候運行的功能。爲保證哈大高鐵在冬季嚴寒天氣正常運行,在動車組車體的鋁合金外層和內飾板之間,新增加了一層保溫層,等於穿上了一層棉衣;通過全新設計的密封型開閉機構和自然通風密封型設備艙,保證冬季多雪天氣不會在設備艙大量積雪而影響運行。
當積雪覆蓋鐵軌,飛馳的高鐵列車如何保障安全?爲確保運營安全,哈大高鐵沿線各車站(場)、線路所、動車所全部設置了道岔融雪裝置。車站(場、所)咽喉區設置融雪控制櫃、軌溫傳感器、雨雪傳感器等設備,採用遠程控制電加熱方式爲道岔融雪。
此外,哈大鐵路還首次在高速鐵路路基工程採用了防凍脹結構設計,使“凍脹”不至於變成“凍害”。