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儘管現在的軍事科技已經非常先進,然而艦載機的航母起降,環境惡劣,存在着高達140分貝的噪聲,以及大量電磁干擾,而且整個起降過程時間非常短暫。這種情況下,耳脈、無線電信號等聲、電通信方式都不可靠。相對來說,視野範圍內人員的身體動作最爲直觀清晰,也是最實用的通信。因此,無論是飛行員和地勤人員之間,還是不同位置地勤人員之間的“對話”,多數都是通過這種手勢語進行。
指揮員成雙成對只爲好看?
事實上在美軍的航母上,經常能看到同一個工位上有兩位穿着同樣工作服的人員,並且常常給出同樣的手勢。這其實是一種分工:兩個人在相同的位置,注意不同的方向。
就拿黃衣指揮員爲例,通常其中一個人負責與飛行員手勢溝通,瞭解飛機的狀態,並反映飛機周圍的情況給飛行員;同時,另一個指揮員則負責觀察飛機前進方向上甲板情況,確認沒有障礙或者影響安全的其他因素。兩位黃衣人獨立判斷,如果沒問題就向飛行員給出起飛手勢。只有當兩人同時給出手勢,說明兩方面均無問題時,飛行員纔會起飛。
(據《北京晚報》報道)