南方日報訊(記者/張昕)明年春節，從惠州到深圳只需要半小時左右車程了！昨日上午，記者從橫跨深莞惠三地的仁深高速公路博羅至深圳段(以下簡稱“博深高速”)施工建設現場瞭解到，該項目自2009年全線動工建設以來，截至目前已完成投資40.6億元，佔工程總投資的87%，並計劃於2013年春節前建成通車。

　　據瞭解，博深高速是廣東省高速公路網規劃“九縱五橫兩環”中的重要組成部分，也是惠州市高速公路網規劃的“縱三線”的“關鍵一線”，該高速公路橫跨惠州、東莞、深圳3市，起於博羅縣羅陽鎮，通過義和立交與濟廣高速公路(原廣惠高速公路)相接，經過惠州市龍溪鎮、潼湖鎮、瀝林鎮和新圩鎮，東莞市謝崗鎮、清溪鎮、鳳崗鎮，深圳市龍崗區龍崗街道、橫崗街道，至深圳市龍崗區排榜互通立交，與鹽排高速公路對接，是惠州市通往深圳、東莞以及粵北地區的重要快速通道。

　　在昨日的施工建設現場，惠州市交通局相關負責人告訴記者，博深高速公路全長63.2公里。其中，惠州段長約34.1公里，總投資46.3713億元。截至目前，已完成投資40.6億元，預計2013年春節前建成通車。

　　值得關注的是，博深高速惠州段將在沿線的博羅縣、惠陽區和仲愷高新區分別建設義和、蘇村、潼湖、軍墾、瀝林北和約場6個互通連接線，全線還有特大橋、大橋36座、隧道7座、互通式立交14處，項目設計爲雙向6車道，設計行車速度100公里/小時。

　　不過，鑑於徵地拆遷方面的原因，目前仍存在義和互通連接線尚未完全交付使用、蘇村立交置換地也未完全交付使用、約場互通連接線徵地進展緩慢無法進場施工等掣肘問題，直接影響到了項目的整體建設進度。

　　對此，惠州市交通局相關負責人告訴記者，如果地方政府能夠在今年12月10日前交付全部施工用地，且在施工全過程中保障無障礙施工，根據項目業主編制的施工組織設計，義和互通預計可在2013年4月建成，蘇村立交預計可在2013年5月建成。

　　記者還在現場走訪得知，目前惠州全市最長的公路隧道也位於該高速路項目，名爲水澗山隧道，全長約爲7公里，區間爲仲愷高新區至惠陽區交界區域。

　　不過，由於近期連續的陰雨天氣對路面、交安、機電等施工建設影響較大，惠州市交通局相關負責人也向記者坦言，項目具體施工工期因此不能按照原工程施工計劃展開，接下來將圍繞2013年春節通車目標，克服天氣等不利因素，督促施工單位在確保工程質量的前提下加快施工進度，以確保總工期目標按期兌現。